由 jpichiban Tue, 01 Oct 2024 15:06:13 GMT
2024年9月30日，一艘集装箱船从纽约市视角下的纽瓦克港启航前往大西洋。
斯宾塞·普拉特 | 盖蒂图片社新闻 | 盖蒂图片社
预计美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的大规模码头工人罢工将严重扰乱全球供应链和经济，如果罢工持续较长时间，美国消费者可能会注意到热门商品的短缺。从缅因州到得克萨斯州的港口工人于周二早间开始罢工，原因是工资和自动化问题。此次罢工可能对载有数十亿美元货物的船只造成严重后果，这是国际码头工人协会（ILA）近半个世纪以来的首次罢工。ILA代表约4.5万名港口工人，在9月30日截止日期前与美国海事联盟（USMX）雇主集团谈判破裂后，兑现了在14个主要港口罢工的威胁。
纽马克国家工业研究董事总经理丽莎·迪奈特告诉CNBC的”The Exchange”节目，”关键点在于持续时间放大了影响”。她表示，如果罢工持续几天，影响相对短暂；但如果持续下去，将对全球经济产生连锁反应，而不仅仅是美国经济。因此，这一问题的不可预测性确实在发挥作用，并且具有真正扰乱全球供应链的巨大潜力。
迪奈特指出，即使是几天的轻微中断也可能对某些行业产生重大影响，包括制药、汽车和制造业。
供应链危机
今年，海洋供应链已经因红海冲突、影响巴拿马运河的长期干旱以及巴尔的摩大桥倒塌而受到重创。尽管如此，海洋货运费率情报平台Xeneta的首席分析师彼得·桑德表示，鉴于超过40%的”集装箱货物”通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口进入美国，”风险之高前所未有”。
桑德在周二接受CNBC的”Street Signs Europe”采访时表示，他预计罢工将持续一周。他表示，首先，当然，直接影响是在美国东海岸和墨西哥湾沿岸，然后将对目前排队等候在港口外的船只产生连锁反应，意味着它们下一次携带新货物前往美国的航程将被推迟。桑德说，我们将会看到一些船只从欧洲和地中海出发的时间在10月底和11月初延迟。这些船只离开亚洲的时间将在12月底和1月初延迟，而这基本上是集装箱运输在春节前出现下一个正常小高峰的时候。
丹麦航运巨头马士基警告称，仅一周的停工可能需要四到六周的时间才能恢复，”随着每天的积压和延误不断加剧”。马士基在周一发布的更新中表示，中断可能导致货物运输延迟、成本增加以及依赖美国东海岸和墨西哥湾港口的企业的物流挑战。该公司补充说，长时间的劳资纠纷可能会加剧这些影响。
对于美国消费者来说，桑德表示，罢工可能很快导致易腐或需温度控制的商品短缺，如香蕉和其他新鲜水果。 即时观看视频1:3301:33东海岸港口罢工：若国际码头与仓库工会（ILA）码头工人罢工，美国经济面临何种风险货运现状然而，并非所有人都对美国港口罢工可能带来的更广泛经济影响感到担忧。资本经济学北美经济学家布拉德利·桑德斯在8月底发布的一份研究报告中表示，罢工行动不太可能引发重大经济混乱，因为尽管事前否认，但美国总统乔·拜登在11月大选前“别无选择”，只能介入并援引复工法案。拜登曾表示，他不会利用现有劳动法迫使工会工人复工，这是他在塔夫脱-哈特利法案下的权力范围内。1947年通过的塔夫脱-哈特利法案是对美国劳动关系和工会活动法律的修订，赋予美国总统在“国家健康或安全”受到威胁的情况下，暂停罢工80天的“冷静期”权力。2024年9月30日，纽约市纽瓦克港用于装卸集装箱的起重机。斯宾塞·普拉特 | 盖蒂图片社新闻 | 盖蒂图片社“近年来供应链频繁受到冲击，使得生产商对库存不足的风险更加敏感，”桑德斯在9月25日表示。“因此，企业很可能已经采取了预防措施以防罢工——尤其是因为ILA几个月来一直在宣传这种可能性，”他补充道。——CNBC的洛里·安·拉罗科为本报道做出了贡献。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/10/01/what-a-lengthy-us-port-strike-could-mean-for-global-supply-chains.html