由 jpichiban Tue, 01 Oct 2024 17:17:56 GMT
2024年10月1日，佛罗里达州迈阿密，迈阿密港的码头工人在港口入口附近罢工，要求签订新的劳工合同。乔治奥·维埃拉 | 法新社 | 盖蒂图片社
东海岸和墨西哥湾沿岸港口的罢工可能会推高食品、汽车和众多其他消费品的价格，但预计只会造成适度的广泛影响——只要罢工不持续太久。从卡车到玩具再到人造圣诞树，所有产品的制造商现在都面临障碍，因为国际码头工人协会已宣布在东部主要集装箱和货物港口停工。
从宏观角度看，影响将取决于罢工的持续时间。根据塔夫脱-哈特利法案赋予的权力，乔·拜登总统可以介入并下令80天的冷静期，至少暂时停止停工，尽管目前几乎没有迹象表明他会这样做。这将把希望寄托在工会和美国海事联盟的谈判代表身上，希望罢工不会拖延，不会对即将进入关键假日运输季的美国经济造成更大困难。
RSM首席经济学家约瑟夫·布鲁苏埃拉斯表示：“美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口工人的劳工行动将对GDP造成适度打击。”他估计每周的影响略高于国内生产总值的0.1个百分点，以及43亿美元的进出口损失。他补充说：“鉴于美国经济目前正以3%的增长率发展，我们不认为罢工会破坏国内经济的轨迹，也不会对当前经济扩张的过早和不必要结束构成风险。”
确实，29万亿美元的美国经济已经避开了多个地雷，并在过去两年中一直处于增长模式。亚特兰大联邦储备银行正在追踪第三季度2.5%的增长，这得益于净出口的加速。然而，长时间的停工可能会威胁到这一点。
受影响的主要行业包括煤炭、能源和农产品。一个经验法则是，每次罢工日，港口恢复正常运营需要近一周时间。花旗集团经济学家安德鲁·霍伦霍斯特在客户报告中表示：“随着进出口积压的增加，罢工的成本将随着时间的推移而升级。易腐产品如进口新鲜水果可能会首先出现短缺。如果罢工持续超过几天，某些生产投入的短缺最终可能会减缓生产并提高汽车等制成品的价格。”
然而，罢工可能造成的损害有一些潜在的缓冲。首先，预计西海岸港口将承担原本流向东海岸港口的部分货运业务。此外，一些公司已经预见到停工并提前囤积了货物。此外，根据纽约联邦储备银行的衡量标准，加剧了疫情时期的供应链压力已基本缓解，实际上低于疫情前的水平。
资本经济学北美经济学家布拉德利·桑德斯写道：“我们认为，对潜在经济影响的担忧被夸大了。近年来供应链频繁受到冲击，使生产商更加关注低库存的风险。因此，企业很可能已经采取了预防措施以防罢工——尤其是因为国际码头工人协会几个月来一直在宣传这种可能性。”桑德斯补充说，他认为白宫有可能介入并宣布冷静期，尽管政府强烈倾向于工会。“几乎没有机会，政府会冒着不到两个月内破坏其近期经济成功的风险。” “在一场势均力敌的选举前几周，”他说。通胀威胁与此同时，还有一连串其他问题可能使情况复杂化。供应链中的障碍可能会加剧通胀，而此时价格压力似乎已从2022年中期的高点回落，当时年通胀率达到了40多年来的最高水平。航运协会正在提议接近50%的加薪，这可能会在工资压力也已缓解的情况下重新点燃通胀。工会正在寻求更大的加薪幅度，并要求保证防止自动化。”这显然是暂时的。他们会有一些解决方案，”昆尼皮亚克大学经济学教授克里斯托弗·鲍尔说。”话虽如此，短期内，如果持续超过几天，如果持续超过一周……那肯定会推高现在许多商品和服务的价格。在罢工期间，短期内可能会导致价格飙升，我很容易看到这会大幅推高某些商品的价格。”鲍尔预计受影响的主要领域将是食品和汽车，这两个领域最近几个月都施加了通缩或反通胀的压力。他补充说，港口附近的小企业也可能感受到不利影响。”如果持续一两周，你会遇到真正短缺的企业，是的，他们绝对不得不提高那些价格，以防止那些商品的广泛短缺，”鲍尔说。这对美联储来说是一个不合时宜的时刻。央行上个月将其基准借款利率下调了半个百分点，并表示随着对通胀缓解的信心增强，将会有更多宽松政策出台。然而，罢工可能会使决策复杂化。10月的就业报告将是美联储在11月6日至7日政策会议前看到的最后一份报告，将受到罢工影响下的裁员以及飓风海伦带来的裁员的双重影响。这与11月5日即将举行的总统选举以及经济作为关键问题的时间点相吻合。”这只会完全复杂化美联储正在尝试做的事情，因为他们无法了解经济实际表现如何，”Bianco Research的负责人吉姆·比安科告诉CNBC。美联储主席杰罗姆·鲍威尔周一表示，他预计美联储将在年底前再次降息半个百分点，略慢于市场预期。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/10/01/port-strike-could-reignite-inflation-with-larger-economic-impact-dependent-on-how-long-it-lasts.html