由 jpichiban Tue, 15 Oct 2024 05:11:57 GMT
小鹏汽车长期计划进军欧洲市场，尽管面临欧盟关税压力，公司高层表示仍坚定不移。小鹏汽车副董事长兼联合总裁顾宏地周一在巴黎车展上对CNBC的夏洛特·里德表示：“我们在欧洲的计划是长期的。”他指出，欧盟对中国电动车进口加征高关税，给公司商业模式带来了“巨大压力”。然而，顾宏地补充道，公司在欧洲有着“长远眼光”，并致力于“寻找各种可能的方式来应对并提升竞争力”。
顾宏地透露，小鹏汽车正在审视其业务战略的多个方面，包括产品线、商业模式和定价，以评估欧盟关税的影响。他并未证实小鹏是否计划将关税成本转嫁给消费者。“我们正在审视、研究并尝试优化的领域有很多，”他说。
从长远来看，顾宏地表示，小鹏计划在欧洲“更加本土化”，提升在该地区的制造能力。“拥有本地制造能力是具有长远规划和愿景的公司必须做的，这并非因为关税，也不是因为短期政策变化，”他对CNBC表示。
本月早些时候，欧盟投票决定对中国制造的电池电动车征收最终关税。这一决定对中国电动车行业是一个重大打击，该行业在过去几年中已在欧洲取得了显著进展。欧盟最初于6月宣布将对中国电动车进口加征更高关税，当时欧盟表示，中国企业“从大量不公平补贴中受益”，对欧洲电动车生产商构成“经济损害威胁”。
根据与调查合作程度的不同，个别公司的关税也被披露。临时关税自7月初开始实施，但在9月根据利益相关方对临时措施的“实质性评论”进行了修订。特斯拉曾对其中国制造电动车提议的关税率表示担忧，其提议的关税从高达20.8%降至7.8%。
顾宏地的言论相较于中国电动车行业中的一些同行更为温和。周一，沃伦·巴菲特支持的电动车公司比亚迪执行副总裁李柯表示，欧盟对中国制造电动车的计划关税基于错误计算，并称这一决定不公平。她表示，“政治家应远离关税，增加汽车制造成本并扰乱汽车行业。”
上个月，中国电动车制造商蔚来汽车的CEO兼创始人李斌也批评了欧盟的关税，称其在公司财报电话会议上表示，这些关税“不合理”，违背了“全人类可持续发展的原则”。美国也对中国在电动车市场的影响力表示担忧。今年5月，拜登政府对中国制造的电动车进口至美国征收了100%的关税。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/10/15/xpeng-exec-says-chinese-ev-firm-committed-to-europe-despite-tariffs.html