由 jpichiban Fri, 25 Oct 2024 00:49:43 GMT
在这篇文章中，VOW3-DE 关注你喜欢的股票 创建免费账户 Scout Terra 皮卡和 Scout Traveler SUV 概念车 Scout 纳什维尔，田纳西州——大众汽车支持的 Scout Motors 周四揭晓了其首批电动汽车，并宣布该品牌计划扩展其产品线，除了电动汽车外，还将包括一种新兴的插电式混合动力电动汽车。 Scout，这个从 1961 年到 1980 年的美国汽车品牌，原本预计将仅提供电动汽车，以帮助这家德国汽车制造商扩大在美国的业务。然而，电动汽车普及速度低于预期以及成本较高，促使该公司调整策略，纳入增程式电动汽车（EREVs）。“作为一个行动迅速的初创企业，我们可以灵活调整，”Scout 首席执行官 Scott Keogh 告诉 CNBC，他是一位资深汽车行业高管，曾领导大众在美国的业务。“几个月前我们转向提供增程器，这无疑是一个明智之举。”EREVs 基本上是一种插电式混合动力电动汽车。它们包括电动汽车电机和电池单元，以及一个传统的内燃机，用于在电池耗尽能量时为车辆的电动部件提供动力。发动机实质上充当发电机，在需要时为电动汽车部件供电。 Scout Terra 皮卡概念车 Keogh 表示，Scout 增加了 EREVs，以更好地保护品牌免受电动汽车消费者需求低于预期带来的市场波动。“我们认为电动化是未来。增程器将其设定为电动汽车，因此它向人们介绍了电动化，但同时它有一个非常聪明的‘备用计划’，”他在周四的采访中说道。“它将像电动汽车一样驾驶。”他表示，Scout 没有计划提供仅配备内燃机的传统非电动汽车。 该公司的首批车辆——一款全尺寸皮卡和大型 SUV——将覆盖美国高利润销售市场的约 40%。Keogh 表示，公司目标是在首批车辆投产后的第一个完整日历年内实现运营盈利，这些车辆将在南卡罗来纳州正在建设中的 20 亿美元工厂生产。“如果你看看这些利润池，这两个领域，从这种尺寸的皮卡到这种尺寸的 SUV……这是世界上最大的利润池，”Keogh 说。 Scout Traveler SUV 概念车 Scout 在那个时间段内实现盈利将是一个相当大的成功，因为当前的电动汽车初创公司如 Rivian Automotive 和 Lucid Group 在生产数年后每辆车仍亏损数万美元。与此同时，Keogh 表示，大众与 Rivian 宣布的软件交易不会影响 Scout 的运营。他将这笔 50 亿美元的软件交易，包括建立合资企业，描述为 Scout 的“激动人心的机会”。“这对规模化有利。对技术有利。对一切都有利，”Keogh 说。 Scout 的南卡罗来纳州工厂计划年产能为 20 万辆。Scout 预计将使用大众在加拿大合资电池单元制造商的电池——这是电动汽车中最昂贵的部分。 该公司周四晚在其网站上开放了车辆的预订。Scout 计划直接向消费者销售车辆，而不是像大众在美国那样通过传统的特许经销商网络。 新款 SUV 和卡车 Scout 的前两款车辆将是 Traveler SUV 和 Terra 皮卡，计划于 2027 年上市。该公司周四在田纳西州纳什维尔外展示了“生产意向概念车”——这意味着它们大体上将是即将上市销售的相同车辆。 Scout Traveler SUV 概念车的内饰 据 Scout 称，Traveler 和 Terra 预计在有可用补贴的情况下起价在 5 万至 6 万美元之间。Keogh 表示，EREVs 的定价预计也在这一范围内。他拒绝透露它们是否会高于或低于全电动车型。预计 Traveler SUV 将占 据该公司称，EREV车型将拥有超过500英里的续航里程，而纯电动车型则为300英里。Traveler和Terra的设计是前Scout车辆的现代化版本，外观更加流畅、时尚，但仍保留了相似的设计特征。车内则配备了大型水平屏幕和柔软触感材料。大众汽车在2021年以37亿美元收购Navistar后，获得了Scout商标和名称，Navistar是Scout原所有者国际收割机的继任者。
Scout表示，纯电动Scout车型的目标是能够攀爬100%的坡度，0-60英里/小时加速时间最快可达3.5秒，并提供近1000磅-英尺的扭矩。这些车辆将采用北美充电标准，具备800伏架构，最高充电功率可达350千瓦，并支持双向充电，使车辆能够充当发电机。
这款SUV预计将成为Jeep传统越野SUV、福特Bronco和丰田陆地巡洋舰的竞争对手，其尺寸大于Jeep广为人知的牧马人，后者目前有插电式混合动力版本。而这款卡车则是一款全尺寸皮卡，当前这一细分市场主要由福特、通用汽车和Stellantis的Ram品牌主导。然而，Scout将参与竞争的电动皮卡市场仍处于发展阶段。
通用汽车和福特等车企在本世纪初急于推出纯电动皮卡，以对抗多家电动汽车初创公司和特斯拉，其中许多初创公司最终未能实现量产。Stellantis预计将在明年推出纯电动和EREV全尺寸皮卡。但这些车企急于将车辆推向市场后，销量却放缓了。与整个电动汽车行业类似，这些大型车辆从最初的高溢价销售转变为高度激励销售。
根据Motor Intelligence的估计，今年上半年，包括SUV在内的电动“卡车”市场共售出近5.8万辆车，仅占同期美国约790万辆轻型新车销量的不到1%，但数据显示，从第一季度到第二季度，销量环比增长了35%。Keogh相信，Scout能够通过其产品、较低的价格和品牌吸引力在市场中脱颖而出。他预计未来几年还将推出更多Scout产品。
“我们能否在未来某个时候考虑缩小规模？绝对可以，”他说，“你首先想把飞镖投向最佳位置。我认为在这两款车之间我们已经做到了。”
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/10/24/volkswagen-scout-motors-ev-hybrids.html