2024/10/25
特斯拉一直在推进新款“Model 3”的低成本化(位于美国纽约市内的特斯拉的专卖店)
10月23日，美国特斯拉宣布，预计2025年全球销量将增长20%～30%。通过控制电池成本，将于2025年上半年开始生产低于3万美元的低价纯电动汽车(EV)，预计销量将有所增加。美欧的大型企业也纷纷推出低价纯电动汽车。如果先行的中国以外的市场扩大，也有可能促进纯电动汽车的普及。
恢复盈利能力，营业利润率超过10%
“如果引进自动驾驶技术、并推出低价EV，2025年的汽车销量将增加”，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克(Elon Musk)在同一天的2024年7～9月财报说明会上表示。马斯克认为，如果新款EV成功推出，将成为特斯拉最便宜的车型，有望与中国企业抗衡。马斯克4月提及该计划，但并未公布具体细节，相关言论备受关注。
马斯克充满自信的背景是，EV的低成本化已有成效。当天公布的7～9月财报显示，最终利润增长17%，达到21.67亿美元，时隔2个季度实现增长。营业利润率为10.8%，时隔5个季度恢复到2位数。
占全球销量5成的在华销量大幅回升，汽车部门的盈利能力也在提高。特斯拉同一天宣布，每辆车的销售成本已降至3.51万美元这一历史最低水平，表示“这将有助于提供价格合理的新车型”。
通过电池的低成本化提高了每辆车的利润
EV成本的30%是电池。马斯克针对“Model Y”等搭载的容量为此前5倍的电池“4680”表示，“正在迈向北美最具竞争力的电池(cell)”。目前正在销售的新款Model 3与旧款相比进一步削减了成本，即使降价，每辆车的利润率仍高于以往。
此前减少的销量也出现触底反弹的迹象。7～9月全球销量增长6%，增至46万2890辆，时隔2个季度首次增长。很大程度上受益于中国市场复苏，美国的EV市场目前也在增长。7～9月美国市场整体的EV销量增长11%，连续2个季度保持2位数增长。
今后，如果特斯拉推出3万美元以下的量产EV，在2025年以后，美国的EV市场有可能全面崛起。通用汽车(GM)也于10月22日表示，将增加价格在3万美元以下的低价小型EV。通用将增加低成本电池的采购，还将自主开发新的电池。欧洲企业也将陆续推出小型低价EV。
比亚迪(BYD)等中国企业已经以2万美元左右的EV领先市场。欧美企业曾经在电池采购方面非常依赖中国，但通过自主开发，低成本化开始取得进展。由于利润增长被看好，在10月23日的美国股市盘前盘后交易中，特斯拉的股价一度上涨12%。
自动驾驶出租车的可行性仍存疑问
特斯拉表示，计划从2026年开始以低于3万美元的价格量产搭载人工智能(AI)的自动驾驶出租车“CyberCab”。
据悉，配备现有EV和高级软件的自动驾驶出租车将于2025年首次在美国的一些州收费运行，这已被纳入2025年的销售计划。
另一方面，特斯拉并未在10月23日对投资者关注的自动驾驶出租车服务进行详细说明。特斯拉在过去的财报说明会上直接接受投资者的提问，但23日基本上只是回答了事先收集的问题。
人们对AI控制的自动驾驶安全性的疑虑挥之不去。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)18日表示，将对特斯拉的高级驾驶辅助系统的安全性展开调查。特斯拉计划2025年推出的自动驾驶出租车也是以当局的批准作为前提。马斯克表示，“2025年将获得批准”，但调查也可能影响业务的走向。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上梓 纽约、藤生贵子 硅谷
Original article: http://cn.nikkei.com/industry/icar/57048-2024-10-25-05-00-23.html?print=1
