由 jpichiban 2024/10/29
NTT运行的以丰田汽车为基础的自动驾驶车辆
丰田和NTT将合作开发预防交通事故的车载软件。双方将创建人工智能(AI)系统，从驾驶数据中预见危险并自动控制车辆。计划到2028年投入实际使用，向国内外的汽车制造商销售。如果该系统广泛应用于乘用车和商用车，将极大地推动自动驾驶技术的普及。
两家公司将于近期发布这一消息。汽车和通信巨头将为实现安全的自动驾驶展开合作，力争确立成为世界标准的技术。计划2025年启动研发，投资总额为5000亿日元规模。
双方将联合开发车载AI平台，并将丰田的车载软件与NTT的通信平台相结合。收集庞大的数据，让AI进行学习，以预测危险情况。关键在于控制车辆的自动驾驶技术。
根据使用系统的程度，自动驾驶分为5类。将驾驶完全交给系统的最高级别“5级”和在特定条件下交给系统的“4级”均可以实现无人驾驶。在日本，2023年修订的《道路交通法》解禁了“4级”。在普及方面，焦点在于消除对安全性的担忧。
两家公司的系统还考虑应对这种无人驾驶，根据车载摄像头和传感器数据，在虚拟空间再现车辆行驶状况和周边环境。多个AI实时分析这些数据，如果预测事故发生的可能性，会自动操作方向盘和刹车来回避。
由于系统需要高速且大容量的数据通信，将利用NTT正在开发的新一代通信平台“IOWN”。采用以光代替电子处理的技术，可以瞬间处理大量信息。
正在分阶段推进实用化，通信延迟已降至原来的200分之1。到2028年度数据传输容量将增至125倍。
丰田提出“交通事故零伤亡”的目标，正在开发安全技术。如果通信环境完善，汽车与汽车、汽车与道路等也将联动起来，有助于预知和避免事故。与只用一辆车实现的技术相比，更能提高安全性。
Original article: http://cn.nikkei.com/industry/icar/57079-2024-10-29-09-39-29.html?print=1