由 jpichiban Sun, 03 Nov 2024 23:20:39 GMT
中国火热的电动汽车市场正吸引着投资者的目光，一位分析师认为该行业仍有进一步增长的潜力。晨星公司高级股票分析师Vincent Sun表示：“中国的电动汽车市场是世界上最大的，并且增长迅速。”Sun在11月1日接受CNBC Pro采访时表示，尽管今年迄今电动汽车销量增长了31%，到第三季度末达到约800万辆，他对该行业的增长仍持乐观态度。这意味着9月份中国电动汽车市场渗透率达到49%。展望未来，他预计在政府补贴、车辆技术进步和新车型推出为消费者提供更多选择的支持下，电动汽车销量将进一步增长20%至25%。Sun还预见，纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车将继续“超越整个汽车行业”，并从内燃机手中夺取市场份额。
中国的“凯美瑞”比亚迪一直是国内领先的电动汽车制造商，但像小鹏和蔚来这样的小型车企也逐渐崭露头角。Sun认为，国内市场的竞争和价格压力可能会在短期内影响比亚迪的利润率。但他表示，“强劲的销售量应推动收入增长。”晨星对股票的评级从一星到五星不等，五星评级表示股价被低估。晨星对比亚迪和蔚来的评级为四星，对小鹏的评级为三星。Sun解释说：“我们认为，对于那些愿意等待蔚来新品牌Onvo推出的长期投资者来说，蔚来仍然具有吸引力。对于小鹏，我们认为新车型Mona M03的上涨空间已基本被市场定价。”
然而，Rayliant Global Advisors的创始人兼首席投资官Jason Hsu认为，小型汽车制造商将难以从比亚迪手中夺取市场份额。他在上个月接受CNBC的Pro Talks采访时表示：“我认为比亚迪就像中国的凯美瑞。其他品牌几乎没有操作空间。所以，我认为对于其他本土品牌来说，几乎已经结束了。”他补充道：“比亚迪的成本结构较低，在制造规模上具有优势，考虑到它在这个领域的时间和制造能力——我认为现在其他品牌都被推到了边缘，成为了利基玩家。”
比亚迪上周因其营收同比增长24%至2011.2亿元人民币（282.4亿美元）而成为头条新闻，这一数字超过了其美国竞争对手特斯拉同期报告的251.8亿美元。第三季度净利润增长近12%，达到116亿元人民币。特斯拉在中国也有业务，并在当地生产Model 3和Model Y车型。这些车型在中国国内市场的销量在9月份同比增长66%，达到72000辆。Hsu表示，比亚迪和特斯拉在中国市场“有很好的区分”，因为它们不被视为竞争对手。他解释说：“我不会因为比亚迪的崛起而担心特斯拉在中国的市场定位。”相反，Hsu认为，鉴于特斯拉在中国被视为高端品牌，而不是像在美国那样的低成本选择，它将不得不“在中国重新定位自己”。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/11/04/the-pros-share-their-take-on-chinas-hot-ev-market.html