由 jpichiban Mon, 04 Nov 2024 10:30:01 GMT
根据Bounce 2023报告，新加坡航空被评为第二大国际航空公司。Nurphoto | Nurphoto | 盖蒂图片社新加坡航空公司正计划在其用于最长航线的空客飞机上增加四座头等舱，此举旨在吸引高消费旅客乘坐时长超过17小时的航班。该航空公司将在七架空客A350-900ULR（超远程飞机）上增加新座椅，这些飞机用于长途飞行，包括从纽约到新加坡的最长航线。同时，新加坡航空还将对其长途空客飞机的客舱进行改造，配备新的商务舱座椅，这些座椅很可能包括带有滑动门的套房，这种设计正日益受到航空公司青睐，以将隐私作为机上福利进行销售。新加坡航空表示，新的头等舱和商务舱座椅将配备新的机上娱乐系统，但并未透露太多关于新客舱的细节。首席执行官吴俊鹏在新闻稿中表示，这些座椅将“突破舒适、奢华和现代化的界限”。
航空公司一直在投入数十亿美元改造其高级客舱，以吸引愿意为更多机上空间付费的旅客。从国际航空公司如新加坡航空到小型航空公司如捷蓝航空，都在进行此类投资，捷蓝航空用于跨大西洋航线的远程双通道喷气式飞机就配备了带滑动门的套房。
新加坡航空的改造计划还包括为34架远程空客A350配备新客舱，这是其计划于2026年年中投入使用的11亿新元（约8.35亿美元）大修项目的一部分。这些飞机仍将配备42个商务舱座位、24个高级经济舱座位和192个标准经济舱座位，高于目前列出的187个经济舱座位配置。
目前，超远程飞机仅配备商务舱和高级经济舱。在新设计的头等舱客舱安装后，商务舱座位总数将从67个增加到70个，航空公司将提供58个高级经济舱座位，从目前的94个减少。
大多数美国航空公司已经取消了长途头等舱，或者正在取消，转而支持更大的商务舱。美国航空正在改造其部分波音777飞机，以包括70个商务舱座位，而不是单独的头等舱和商务舱，并将升级其777和波音787梦想飞机上的商务舱座椅，采用包括滑动门的设计。供应链问题在疫情后对高端座位需求增加的情况下，减缓了部分改造进度。
然而，一些航空公司计划至少在某些航线上保留头等舱。德国汉莎航空的新头等舱“套房”将于11月9日首次亮相。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/11/04/singapore-airlines-adds-a-first-class-to-longest-flights.html