拆解极氪007（7）12V电源由铅到锂

　　极氪007的12V电源采用锂电池。最近，低压的12V电源不再采用铅蓄电池，而是采用锂电池逐渐成为潮流。在对中国极氪（Zeekr）的纯电动汽车（EV）007进行拆解调查后，发现007也加入了这一潮流。

 　　

　　极氪007的12V电源安装在右后座的下部。取下座椅后，可以看到一个黑色箱子。箱子底部以四个螺栓牢牢固定住。与铅蓄电池不同，似乎没有设想进行更换。

 

　　　

　　12V电源的质量为2.45千克。外形尺寸为长20×宽20×厚6cm左右。额定容量为12.5Ah，最大电流为200A。由中国Camel Group New Energy Battery（以下简称Camel）制造。Camel是中国最大规模的低压汽车电池企业。近年来，还致力于开发因搭载于美国特斯拉（Tesla）新款“Cybertruck”而受到关注的48V低压网络。

 　　

　　对于使用锂电池的原因，除了能量密度和电力密度高等性能方面优越之外，Camel还提出了（1）轻量（2）环保（3）确立量产规模等。关于（3）确立量产规模，2023年宣布投资68亿元建设新工厂。新工厂将成为年产1200万套低压锂电池生产基地和10GWh储能电池生产基地。

 　　

　　另外，拆解人员对极氪007的12V电源周围的结构似曾相识。

 　　

　　与拆解中国比亚迪（BYD）的纯电动汽车“海豹（SEAL）”时相似。两辆车都使用锂电池，且安装在座椅下方。电池质量（海豹的12V电源为2.25kg）和外形尺寸（海豹为长230×宽170×厚65mm）也没有太大差异。

 

　　　 

　　在这种使用锂电池潮流的背后，存在着欧洲的电池法规和“End of Life Vehicles Directive（ELV指令）”。今后，根据欧洲的电池法规，需要附上文件记载从电池所含废弃物中回收的铅的信息。关于ELV指令，目前正在讨论禁止使用包括铅在内的特定物质。在欧洲，12V电源是否允许使用铅蓄电池预计将在2025年以后决定。 

  　　

　　欧洲从铅蓄电池向锂电池的转变正在稳步推进。日本电池企业杰士汤浅（GS Yuasa）估算称，欧洲市场的需求在今后10年内将增至19倍以上。这一趋势将扩大到何种程度？虽然得出结论还需要一段时间，但中国企业的确很积极。

　　木暮早希  日经XTECH/日经制造  

　　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02885/082700015/