2024/11/06
丰田10月在中国的新车销量为17.23万辆,同比下降0.4%。尽管连续9个月低于上年同期,但10月销量仍为2024年的单月最高。针对往年新车需求高涨的年底,今年春季换代的MPV的销售增长。
按合资公司来看,与第一汽车集团的合资公司“一汽丰田”同比增长13.1%,增至7.6万辆;与广州汽车集团的合资公司“广汽丰田”同比下降6.3%,降至7.89万辆。高档车品牌“雷克萨斯”的销量同比下降18%,降至1.55万辆。
按合资公司来看,与第一汽车集团的合资公司“一汽丰田”同比增长13.1%,增至7.6万辆;与广州汽车集团的合资公司“广汽丰田”同比下降6.3%,降至7.89万辆。高档车品牌“雷克萨斯”的销量同比下降18%,降至1.55万辆。
丰田在车展上展出的MPV(4月下旬,北京市)
丰田2024年春季推出的MPV“格瑞维亚”和“赛那”的销量增长。在春季时,消费者在激烈的价格竞争中倾向于期待进一步降价而推迟购买。由于中国政府对新车换购提供补贴,随着年底旺季临近,购买新车似乎正变得活跃。
另一方面,丰田对当前中国市场的看法未变,认为“随着(纯电动汽车等)新能源汽车的转型,环境依然严峻”。
包括混合动力车(HV)在内的电动汽车销量同比增长27.9%,达8.79万辆。丰田包括雷克萨斯在内的31款车都推出了混动款,丰富的车型选择使得混动车型的销售表现良好。
1月至10月,丰田在中国的累计新车销量为141.29万辆,同比下降9.3%。其中,一汽丰田同比下降5.5%,降至61.32万辆;广汽丰田同比下降15.2%,降至63.38万辆;雷克萨斯同比增长3.4%,增至14.51万辆。
日本经济新闻(中文版:日经中文网)田边静 广州报道
Original article: http://cn.nikkei.com/industry/icar/57166-2024-11-06-10-07-52.html?print=1