由 jpichiban Tue, 12 Nov 2024 20:43:07 GMT
加拿大太平洋铁路公司的一列火车于2024年8月22日星期四在加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华的温哥华港行驶。彭博社 | 彭博社 | 美国全国广播公司财经频道
加拿大劳工部长史蒂文·麦金农已动用联邦权力，终止温哥华、鲁珀特王子港和蒙特利尔港口的工作停摆，命令劳资双方进行具有约束力的最终仲裁。工会和港口所有者的罢工行动以及封锁措施，已对美国北部重要贸易伙伴的两岸造成冲击。自11月4日起，温哥华和鲁珀特王子港已关闭，而蒙特利尔的码头工人则于周一被港口管理层封锁。
然而，供应链的损害已经造成，清理积压的集装箱拥堵将需要数周时间，这些集装箱原本将运往加拿大和美国的企业。加拿大零售委员会在一份致CNBC的声明中表示：“这些争议对零售供应链造成的破坏是严重的，而且发生在我们一年中最繁忙的时期。涟漪效应将继续被感受到。我们的行业需要数周时间才能恢复，但加拿大人可以放心，他们将在未来几天继续获得所有必需的零售商品。”
对美国的贸易也将需要数周时间才能恢复。大约20%的美国贸易通过加拿大温哥华和鲁珀特王子港的港口抵达，罢工在工会领导层和行业代表在冷却期到期前未能达成协议后爆发。国际码头与仓库工会地方514的合同于2023年3月31日到期，96%的工会成员在9月投票支持罢工。
根据美国交通部的数据，今年上半年，加拿大与美国之间的铁路跨境贸易占两国3824亿美元双边贸易总额的14%。根据美国人口普查数据，每天约有5.72亿美元的集装箱贸易从加拿大抵达美国。
在新闻发布会上，麦金农表示，谈判已陷入“完全僵局”，采取这一措施是为了避免对加拿大经济和声誉造成任何损害。麦金农说：“如果这些工作停摆继续下去，影响只会恶化，我们因这些僵局而获得的可靠性声誉将面临风险，每天受影响的商品价值超过13亿美元。”
这是麦金农近几个月来第二次介入阻止罢工。根据加拿大劳工法第107条，劳工部长可以下令进行具有约束力的仲裁以结束劳资纠纷。今年8月，他通过将谈判提交加拿大工业关系委员会，结束了加拿大太平洋堪萨斯城和加拿大国家铁路公司的封锁。
在码头工人工会和港口之间达成新协议之前，现有的集体协议将继续有效。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/11/12/canadian-labor-minister-ends-port-strikes-forcing-unions-work.html