由 jpichiban Thu, 14 Nov 2024 06:42:04 GMT
2024年11月6日，英国伦敦，从城市望向皇家交易所，22 Bishopsgate塔楼的玻璃建筑在雾中若隐若现。Mike Kemp | In Pictures | 盖蒂图片社
英国的汽车金融行业正处于混乱之中，分析师警告称，其最坏情况可能与该国历史上最昂贵的消费者银行丑闻相当。这场危机的根源可追溯到英国上诉法院10月底的一项具有里程碑意义的判决，法院裁定，汽车经销商在未获得客户知情同意的情况下，从提供汽车金融的银行获得奖金是非法的。这一决定让许多汽车金融行业人士措手不及，似乎为一项价值数十亿英镑的赔偿计划铺平了道路，以补偿消费者。这让人联想到英国的支付保护保险（PPI）丑闻，该丑闻估计使银行损失超过500亿英镑（638亿美元），被视为该国金融服务史上最大的销售丑闻。
英国金融行为监管局（FCA），即该国的金融监管机构，周三表示，将致函最高法院，以加快对是否允许贷款机构上诉该裁决的决定。FCA指出，汽车金融集团最近几周可能收到了大量投诉，如果获得上诉许可，FCA将考虑介入“分享其专业知识”。FCA敦促汽车金融集团考虑拨出财务准备金，以解决大量投诉。
晨星公司的股票分析师Niklas Kammer表示，自10月25日法院裁决以来，英国银行一直处于“悬而未决”的状态，其中劳埃德银行集团被认为通过其Black Horse业务风险最大。巴克莱银行也有一定风险，但“明显较小”。Kammer通过电子邮件告诉CNBC：“我认为可以说，上诉法院的裁决对银行和FCA来说都是一个意外。根据银行的说法，他们遵循了FCA制定的规则和指南，这些规则和指南与新的上诉法院裁决不一致。因此，存在重大不确定性，银行必须遵守哪一套规则。FCA表示，它将等待最高法院可能的裁决结果，然后再决定此事。”
RBC资本市场英国银行分析师Benjamin Toms表示，如果最高法院维持下级法院的判决，包括银行和非银行在内的汽车金融行业的负面影响可能高达280亿英镑。Toms说：“一些贷款机构可能会退出市场，这意味着购车者的选择减少，价格上涨。”他还补充道：“还可能出现法律蔓延，其他类型的贷款，如溢价金融，也可能受到关注。”
今年1月，FCA启动了对汽车金融行业的审查，以调查在2021年禁止酌情佣金安排（DCAs）之前，是否存在与DCAs相关的广泛不当行为。FCA周三表示，目前正在考虑上诉法院裁决对其审查的影响。评级机构惠誉本月早些时候警告称，已将英国汽车金融行业的评级置于负面观察名单，并可能下调评级。 由于贷款机构在汽车金融领域”高风险敞口”，惠誉评级将Close Brothers集团的评级列入”负面观察”名单。惠誉表示，其他在汽车金融贷款中”深度参与”的贷款机构包括巴克莱银行、Investec、劳埃德银行和桑坦德英国分行。作为英国最大的汽车金融业务机构，劳埃德银行已预留4.5亿英镑作为财务准备金。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/11/14/uk-car-finance-industry-in-crisis-with-banks-bracing-for-mega-payouts.html