由 jpichiban Thu, 05 Dec 2024 12:55:35 GMT
美国交通部长皮特·布蒂吉格于2023年5月8日在华盛顿特区就航班延误或取消时保护消费者发表讲话。布伦丹·斯米亚洛夫斯基 | 法新社 | 盖蒂图片社
美国交通部周四表示，正在征求公众意见，探讨在航空公司造成航班中断时，是否应要求航空公司向乘客支付现金补偿。交通部给予公众60天时间发表意见，作为启动规则制定过程的一部分，但并未发布正式提案。是否推进法规将由当选总统唐纳德·特朗普的政府决定。特朗普曾誓言要大幅削减法规。
布蒂吉格在航空活动采访中表示：“说你有权因时间损失获得一些补偿和保护，这是非常合理的。”他指出，延误补偿规则“将以一种激励航空公司做得更多的方式改变经济激励。”
2023年5月，总统乔·拜登表示，他的政府将制定规则，要求航空公司对中断的航班向乘客进行补偿，并表示交通部将在2023年底前发布提案。加拿大、巴西、欧盟和英国都有航空延误补偿规则，但布蒂吉格表示，交通部并未“照搬”欧洲的规则。
交通部希望就以下问题征求意见：航空公司是否应为国内至少三小时的延误支付200至300美元，六小时延误支付375至525美元，九小时延误支付750至775美元。
代表美国航空、达美航空、联合航空等公司的贸易团体“美国航空公司”强烈批评了这一提案。航空公司与交通部在航班中断问题上存在争议，并起诉阻止交通部的费用披露规则。该团体表示：“强制要求额外现金补偿——超过航空公司已提供的——将推高机票价格。这一提案只是长期一系列考虑不周、仓促制定的规则中的一个，这些规则旨在重新监管美国航空业。”
航空公司必须为取消的航班向乘客退款，但不需要为延误补偿客户。主要航空公司承诺在造成重大航班中断时支付餐费、酒店住宿和其他费用。然而，布蒂吉格指出，交通部已要求并敦促航空公司做得更多。他说：“当我们要求他们更好地对待乘客时，他们进行反击，我并不感到特别惊讶。”
交通部正在考虑小型航空公司是否应支付较少，如果乘客提前得到通知，是否应要求补偿，以及在航空公司造成中断后，是否必须承担餐费、酒店住宿和其他费用。交通部还在考虑要求航空公司为乘客预订下一班可用航班，或者如果航班在24小时内不可用，可能要求他们使用竞争对手。
目前尚不清楚交通部是否需要国会额外授权来强制要求延误补偿。布蒂吉格对调查航空公司采取了积极的态度。他表示，交通部正努力在1月20日前完成家庭座位和轮椅规则的制定。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/12/05/us-seeks-comment-on-airline-passenger-cash-compensation-proposal.html