由 jpichiban Thu, 05 Dec 2024 15:01:14 GMT
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Waymo自动驾驶捷豹出租车于2024年3月14日在加利福尼亚州洛杉矶的街道上行驶。Mario Tama | 盖蒂图片社
Waymo正将目光投向下一个地点：阳光之州。
这家隶属于Alphabet的公司周四宣布，将在迈阿密上路。Waymo表示，将在2025年首先由人类安全驾驶员在佛罗里达州的城市中巡航，然后在2026年通过其Waymo One应用程序向乘客开放其机器人出租车服务。
进军迈阿密标志着Waymo在美国大都市区恶劣天气条件下运营自动驾驶车辆的信心日益增强。
Waymo于2019年在迈阿密首次测试，该公司表示这有助于提升其自动驾驶车辆在湿滑和雨天条件下的导航能力。一位公司发言人表示：“我们加深了对Waymo Driver在恶劣天气条件下表现的了解和理解。”
Waymo将利用其在明年带着全电动捷豹I-PACE重返该城市时所学到的经验。
该公司表示，其在佛罗里达州的初始区域将包括迈阿密大都会区的一些部分，该地区人口超过600万。
得益于额外资金，Waymo在过去一年中迅速扩展其业务。
去年11月，该公司宣布将移除洛杉矶约30万人的等候名单，任何人都可以使用Waymo One在洛杉矶县近80平方英里的范围内呼叫自动驾驶机器人出租车。该公司的叫车服务还在凤凰城和旧金山全市范围内运营。
去年9月，Waymo宣布与Uber在奥斯汀和亚特兰大建立合作伙伴关系。根据该协议，Uber乘客将从2025年初开始通过Uber应用程序访问Waymo的机器人出租车，Uber将负责Waymo车辆的舰队管理与运营，包括维护和基础设施，如车辆充电、清洁和维修。此外，Waymo周四宣布将与移动公司Moove合作，管理其在迈阿密和凤凰城的舰队运营、设施和充电基础设施。一位Waymo发言人表示，Moove将从2025年初开始管理Waymo在凤凰城的舰队。
去年10月，Waymo完成了56亿美元的融资轮，以扩展其机器人出租车服务至全美。其母公司Alphabet，同时也是谷歌的所有者，与早期支持者一起领导了此次融资轮，包括Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price。
这家机器人出租车公司表示，现在每周通过Waymo One应用程序在旧金山、凤凰城和洛杉矶进行超过15万次付费乘车。Waymo是目前唯一一家在美国多个主要大都市区运营商业机器人出租车服务的自动驾驶车辆开发商，但竞争者正在逼近。
通用汽车旗下的Cruise正在努力使其自动驾驶车辆重新在公共道路上使用，此前因在旧金山发生的一起事故中其自动驾驶车辆伤害了一名行人而暂停了服务。与此同时，特斯拉在10月的一次活动中展示了自动驾驶Cybercab和Robovan的设计概念。然而，特斯拉仍将其车辆中的Autopilot和Full Self-Driving软件归类为“部分自动化驾驶系统”，这要求人类随时准备接管方向盘或刹车。在10月的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司最早将于2025年在加利福尼亚和德克萨斯州推出自动驾驶叫车服务。
软银投资的Wayve正在旧金山测试其自动驾驶车辆，而亚马逊旗下的Zoox也在美国多个城市测试其没有方向盘的自动驾驶汽车。
观看：Waymo可能从放宽的自动驾驶规则中受益匪浅
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Waymo cou 老牌企业将从自动驾驶规则放宽中获益匪浅
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/12/05/waymo-announces-robotaxi-expansion-to-miami.html