2024/12/06
越南的南北高速铁路铺设项目将启动。连接首都河内与商业城市胡志明市，总投资约670亿美元。但仍然存在确保财源等课题，很多人对实现目标持怀疑态度。
越南国会11月30日批准了建设方针。南北高速铁路全长约1541公里，比日本新干线的东京~鹿儿岛中央段还要长。铁路的轨距采用与新干线等相同的标准轨（1435毫米），设计最高速度为350公里。计划2027年动工，2035年完工。
越南共产党力争2045年跻身高收入国家行列。最高领导人、总书记苏林将今后的越南标榜为“新时代”，把培育半导体等产业作为经济增长的驱动力。南北高铁也将成为招牌项目。
“我们正在具备条件，必须下定决心”。越南总理范明政10月在党代会上以近年来越南经济高速增长为由，呼吁推进高铁建设。越南交通部的估算显示，在约12年里平均每年将产生56亿美元的投资。到2027年相当于国内生产总值（GDP）的1%。
在越南，已有多家企业表达了参与的意愿。最大的钢铁企业和发集团（Hoa Phat Group）提出要供应钢材，大型交通基础设施企业Deo ca集团也瞄准工程订单。
各国企业都想争夺越南的南北高铁订单，焦点是中国。
中国铁建的董事长戴和根11月在与范明政总理的会面中，表达了对南北高铁的兴趣。中国此前曾与印尼、缅甸等多个国家就铁路出口达成协议。
目前越南的铁路基本均未电气化，设备老化加剧（河内）
越南一直在资源开发和基础设施建设领域抑制中国资本流入。此前从未有过参与“一带一路”的引人关注的项目。
不过，中国国家主席2023年12月访越后，在高铁之外，连接河内等北部地区要冲的铁路网建设也开始在中国的支援下推进。南北高铁也有可能接受中国资金。
此外，越南还向日本送出秋波。范明政10月中旬在老挝与日本首相石破茂举行会谈，请求日方为高铁项目提供日元贷款。日本驻越南大使伊藤直树考虑到11月30日的国会决议表示，“日本新干线60年来积累了丰富的知识，今后将关注越南政府的讨论”。
日本企业行动迟缓。在胡志明市，投入约2000亿日元贷款的地铁开业比当初计划推迟了约10年。一些日本企业因工程延迟导致的追加费用产生纠纷。在连20公里长的地铁都无法顺利开通的情况下，对于1500公里长的高铁的投资犹豫不决。
越南当地媒体报道称，韩国和西班牙也显示出兴趣。德国西门子公司的总裁博乐仁（Roland Busch）2月会见了范明政总理，针对扩大越南投资把高铁列为候选项目之一。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）新田祐司 河内
Original article: http://cn.nikkei.com/industry/propertiesconstruction/57458-2024-12-06-10-46-32.html?print=1
