由 jpichiban Fri, 13 Dec 2024 20:12:35 GMT
7月29日，美国总统乔·拜登提议对美国最高法院进行全面改革，包括设定任期限制和为九位大法官制定具有约束力的行为准则，一名行人走过位于华盛顿的美国最高法院。Nathan Howard | 美国全国广播公司
最高法院周五（12月1日）表示，将审理一起与加利福尼亚州自行设定（通常更为严格的）车辆排放标准能力相关的案件，这些标准包括对温室气体的限制。这一问题因加州为应对气候变化而开始监管温室气体排放而变得复杂且政治化。鉴于加州市场的庞大规模，该州的法规对汽车制造商具有相当大的影响力。
此案源于环境保护署（EPA）根据《联邦清洁空气法》发布国家标准的权力。最高法院仅就包括液态燃料公司在内的各类商业利益是否具备法律地位提起诉讼进行了审理，这些企业主张加州的规则将导致其产品需求下降。法院并未同意审理更大的问题，即允许加州设定自身标准的条款是否违法。
鉴于加州在排放监管方面的历史角色，该法律允许EPA给予加州豁免全国标准，以便其采用自己的标准。奥巴马政府曾授予加州豁免权以监管温室气体尾气排放，但特朗普政府初期试图改变这一政策。拜登当选后，其政府再次给予加州所需的灵活性。
2022年最新的EPA豁免引发了由俄亥俄州领导的17个共和党州及商业团体的诉讼。最高法院未对各州单独提起的上诉采取行动。值得注意的是，一些汽车制造商在初审法院支持EPA。总检察长伊丽莎白·普雷洛加在法庭文件中指出，制造商已经达到了加州的标准。
与此同时，商业挑战者称，豁免“允许加州作为全球气候变化的准联邦监管者运作”。各州则辩称，《清洁空气法》中允许否决的条款因对加州与其他州区别对待而违宪。
今年4月，哥伦比亚特区巡回上诉法院裁定支持EPA。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/12/13/supreme-court-to-consider-industry-bid-to-challenge-california-power-to-set-vehicle-emissions.html