由 jpichiban Mon, 23 Dec 2024 18:37:57 GMT
立即观看视频 18:54 18:54 美国供应链如何为2025年新一轮贸易冲击做准备 货运现状 亚马逊仓库罢工是今年假期季企业面临的最新供应链挑战，而劳资冲突——今年贸易中断的显著特征——将导致2025年全球航运业“又一年动荡”。由卡车司机工会成员组织的亚马逊工人行动，距离美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口码头工人可能再次罢工仅几周时间。C.H. Robinson全球货运总裁迈克·肖特表示：“2023年罢工活动同比激增280%，去年并未放缓，我们也不指望它会。我们已经在帮助托运人为一月份可能的美国港口罢工做准备。”依赖准时制库存模式的汽车和制药等行业，肖特说，不仅需要提前为新一轮罢工制定并实施应急计划，还要为2025年可能出现的进一步劳工动荡做好准备。最大的潜在劳工中断可能最早于一月中旬发生，届时美国港口与国际码头工人协会需在1月15日前就东海岸和墨西哥湾港口自动化达成协议。双方谈判最近再次破裂，而当选总统唐纳德·特朗普最近完全支持工会关于港口不自动化的立场。全球航运巨头马士基上周晚些时候在致客户的一份说明中写道，随着1月15日截止日期的临近，客户应准备在任何中断前将集装箱移出码头，并避免因码头关闭而无法取货的问题，且不提供额外时间进行紧急取货。
近年来，物流业已熟悉“黑天鹅”事件，其中最大的是新冠疫情，它使全球供应链陷入停滞。疫情期间吸取的教训促使企业开发了新的数字化解决方案，以追踪贸易并解决因缺乏沟通和数据共享导致的港口严重拥堵问题。这些解决方案将继续在应对贸易中断中发挥重要作用。美国交通部多式联运货运副助理部长安德鲁·佩特里辛因新冠疫情于2022年3月创建了交通部的供应链监控数字平台Freight Logistics Optimization Works（FLOW）。自成立以来，包括零售商、货运承运商、物流供应商、港口运营商和贸易协会在内的86个合作伙伴一直在共享数据，以提供更全面的贸易视角，识别美国供应链和基础设施中的趋势、优势和弱点。如今，FLOW追踪了美国所有集装箱进口的75%和集装箱码头容量的80%。合作伙伴包括最大的海运承运商MSC及其同行马士基、赫伯罗特、ONE和以星；零售商如家得宝、耐克、沃尔玛和塔吉特；铁路公司联合太平洋和BNSF；以及物流供应商C.H. Robinson、DHL、ITS Logistics和联邦快递。过去几年，该平台使参与者能够实时了解港口和内陆网络的拥堵情况，并监控因巴尔的摩大桥坍塌等灾难和红海胡塞武装袭击等世界事件导致的意外货物转移。在关键大桥坍塌期间，FLOW成员利用数据更好地理解东海岸上下游货物流动的变化、货物的重新路线以及货运量的增加是否造成拥堵。该努力还有助于监控供应链中潜在的通胀飙升。佩特里辛说：“你可以将其视为一种干扰应对工具，或黑天鹅事件应对工具。”“我们有一些FLOW成员……” 那些正在构建决策模型以在发现拥堵时重新定位库存或在市场波动时调整货物运输的物流公司，正密切关注着FLOW项目。据Petrisin介绍，FLOW收集的海运数据大约滞后40天，而采购订单数据目前滞后60天，目标是将滞后期延长至90天。物流公司能够越早预见其贸易活动的全貌，就越能有效利用这些数据进行预测和决策，尤其是在因黑天鹅事件导致供应链中断的情况下。
Petrisin强调，随着包括纽约、亚特兰大和旧金山在内的亚马逊仓库工人参与由卡车司机工会称之为针对亚马逊的最大规模罢工，他的DOT办公室并不直接介入此事。他表示：“我们的角色是支持性的，确保美国的基础设施和港口具有竞争力，同时工人得到公平的报酬。”他补充道，“当我们关注公路货运时，显然这会影响仓储业和国内制造商。因此，我们正与联邦伙伴密切合作，关注这一领域。”
随着特朗普政府的接任，一些物流经理向CNBC表示，他们担心公私合作伙伴关系的未来。FLOW项目在资金方面得到了两党支持。在众议院，6月由共和党主导的拨款法案设定的DOT预算远低于拜登总统的要求，但包括了500万美元用于启动一个全国性的仪表板，供托运人和承运人跟踪实时供应链动态，并更好地应对瓶颈问题。
尽管Petrisin将在1月随着政府换届离开DOT，但他告诉CNBC，他相信FLOW将继续在交通领域发挥关键作用。他说：“这仍然是一个相对较小的团队，我们认为我们在这里的潜力才刚刚开始发掘。”Petrisin向CNBC表示，他尚未准备好宣布下一步动向，目前仍专注于在DOT的最后一个月里完成未竟之业。他的办公室计划在2025年初推出国家多式联运货运网络，以帮助各州将资源导向最优的货运交通投资，并确定联邦投资的优先事项，从而提高贸易流动的效率。
Petrisin表示，鉴于高度相互依存的供应链涉及众多参与货物集装箱运输的各方，FLOW的持续需求显而易见。他说：“我认为我们从西海岸（疫情期间港口拥堵）学到的很多教训是，如何在保持流动性和韧性的同时管理这种相互依存关系，以应对中断。行业中没有人认为我们将进入一个中断越来越少的世界。我认为FLOW的目标是在战略层面上尽可能早地提供信息，以便人们能够更加主动，预见变化，这样当货运量发生变化时，就不会出现导致连锁反应的积压。”
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/12/23/amazon-workers-port-strikes-and-the-unpredictable-2025-for-shippers.html