由 jpichiban Tue, 31 Dec 2024 10:49:36 GMT
2024年11月14日，纽约市曼哈顿区百老汇大道上，车辆正通过收费设备。Charly Triballeau | 法新社 | 盖蒂图片社
距离美国首个拥堵收费项目在纽约市启动仅剩数日，据大都会运输署（MTA）透露，该定价计划可能已在美国地区法院的一项裁决中跨过了最后一道障碍。该法院审理了新泽西州基于环境理由提起的诉讼。然而，新泽西州的一位律师表示，事情并非如此简单。
尽管法官裁定联邦公路管理局（FHWA）需进一步评估，但MTA向NBC纽约频道表示，已获准在本周末如期启动拥堵收费，称法官对计划的质疑未达到禁令级别。纽约的拥堵收费法律定于1月5日午夜过后即刻生效。根据拥堵收费计划，工作日5时至21时及周末9时至21时，车辆需支付高峰时段费用9美元，非高峰时段则享有75%的折扣，即2.25美元。新泽西州的诉讼涉及数千万美元，预测若河对岸交通状况恶化，将造成环境损害。
法官的裁决于周一晚以72页的判决书形式发布。MTA主席兼首席执行官Janno Lieber在一份声明中表示：“我们欣慰地看到，Gordon法官在几乎所有问题上都同意纽约联邦法院的意见，并驳回了新泽西州关于18个月前批准的环境评估存在缺陷的主张。最重要的是，这一决定并未干扰计划于本周日，即1月5日的预定实施。”
在判决中，法官指出，鉴于对联邦政府提出的问题，“此案将发回FHWA，直至2025年1月17日，以便FHWA根据本意见采取行动。”对于新泽西州而言，这足以暂缓拥堵收费的实施，尽管MTA对裁决的理解不同。
代表新泽西州的律师Randy Mastro表示：“我们欢迎法院今日在拥堵收费诉讼中的裁决。由于新泽西州的诉讼，法官已下令发回重审，因此MTA无法在2025年1月5日实施当前的拥堵收费提案。”Mastro强调，新泽西州仍“坚决反对”拥堵收费的实施。
针对新泽西州的诉讼，纽约州州长Kathy Hochul表示已提出资金解决方案，但未达成协议。Hochul此前表示：“我们已多次提出非常慷慨的和解提议。”裁决后，Hochul称拥堵收费将按计划于本周末启动。
Hochul州长在声明中说：“尽管新泽西州竭力阻挠纽约减少街道拥堵并投资于长期欠账的公共交通的能力，但我们的立场在法庭上几乎赢得了所有争议。这是对纽约和新泽西通勤者的一次重大胜利。”
MTA预测，收费开始后，车辆和卡车数量将减少10%。MTA高管承诺，通过拥堵收费筹集的数十亿美元将用于现代化整个地区的交通系统。在新泽西州裁决前一周，纽约的一位联邦法官驳回了另一项试图暂停拥堵收费启动的诉讼。
针对美国教师联合会、纽约卡车协会及曼哈顿居民提起的诉讼，法官Lewis Liman发布了111页的裁决，驳回了临时禁令的请求。法官在判决书中写道：“原告未能证明其任何主张有胜诉的可能性。” 结论。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/12/31/nyc-congestion-pricing-set-to-start-as-planned-sunday-after-ruling-in-final-lawsuit.html