由 jpichiban Thu, 02 Jan 2025 14:38:36 GMT
特斯拉于周四发布了第四季度汽车生产和交付报告，以下是关键数据：2024年第四季度总交付量：495,570辆；2024年第四季度总产量：459,445辆；2024年全年总交付量：1,789,226辆；2024年全年总产量：1,773,443辆。这一季度的业绩标志着特斯拉交付量首次出现年度下滑，2023年其交付量为181万辆，而2023年第四季度的交付量为484,507辆。
特斯拉股价在周四交易中一度下跌7%。根据StreetAccount汇编的估计共识，分析师此前预计特斯拉本季度交付量为504,770辆，其中包括474,000辆Model 3和Model Y电动汽车。特斯拉向部分投资者发送的公司汇编交付共识为506,763辆，基于对26位分析师的调查。广受关注的独立特斯拉研究员Troy Teslike预测交付量为501,000辆。
交付量是特斯拉报告的最接近销售数据的指标，但在公司股东通讯中并未精确定义。第四季度报告发布之际，特斯拉股票在年末大幅反弹，2024年全年上涨63%。12月中旬，股价创下历史新高，超越了2021年的前高点。
这与第一季度形成鲜明对比，当时尽管公司采取了降价和购车激励措施，但销量仍下滑，导致股价暴跌29%，为2022年以来最差表现。在4月的第一季度财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克告诉投资者，虽然预计“今年销量将超过去年”，但增长率将从2023年的38%放缓。
下半年特斯拉的最大新闻是马斯克在当选总统唐纳德·特朗普竞选活动中的角色。作为世界首富，马斯克投入约2.77亿美元支持特朗普及其他共和党候选人，并在摇摆州进行了数周的竞选活动。
马斯克还运营着SpaceX和xAI，并拥有社交网络X，已被任命为特朗普政府顾问小组的联合领导人，该小组旨在削减联邦开支、人员和法规。行业研究机构Auto Forecast Solutions副总裁Sam Fiorani在给CNBC的电子邮件中表示，马斯克涉足政坛可能“分散了他对核心业务的关注”。然而，投资者或电动汽车买家对此的关心程度要到第一季度才能在特斯拉的数据中体现。
直到最近，特斯拉仍是少数几家大规模生产纯电动汽车的汽车制造商之一。公司现在面临来自国内汽车制造商（包括通用汽车、福特和Rivian）以及中国的比亚迪、韩国的现代和欧洲汽车巨头宝马和大众的激烈竞争。
InsideEVs主编Patrick George告诉CNBC，他认为特斯拉在许多方面仍优于其他电动汽车制造商，尤其是在充电网络方面。但特斯拉在最新季度的最大运营挑战是“作为一家汽车公司的基本工作”。
特斯拉已投资于仿人机器人项目和芯片开发，并计划在2027年前生产专用机器人出租车并启动无人驾驶网约车服务。尽管马斯克和股东可能不希望将特斯拉仅仅视为一家汽车公司，但大部分利润仍来自车辆销售。
George表示，特斯拉在2024年没有推出“更实惠的电动汽车”是一个错误，并补充说，公司最新车型Cybertruck“在二手车市场上堆积如山”。 特斯拉的角钢风格Cybertruck起售价约为8万美元。随着竞争对手在欧洲市场份额的扩大，特斯拉在第四季度该地区的销量大幅下滑。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的注册数据，从1月到11月底，特斯拉在欧洲销售了28.3万辆汽车，较去年同期下降约14%。11月，欧洲的注册量从去年同期的约31,810辆降至18,786辆。
特斯拉在中国的业务在第四季度也面临压力。Fiorani表示，尽管Model Y是中国第二畅销的车型，“但其增长未能跟上市场整体增速。”截至11月，Model Y的销量增长了5%以上，但中国整体电动汽车销量增长了8%。与此同时，比亚迪及奇瑞、理想汽车、捷途、零跑和Aito等中国品牌的增长速度远超特斯拉。比亚迪还在中国以外设立工厂，并大量出口。
在北美，特斯拉依然占据主导地位。第四季度，公司提供了一系列激励措施和降价策略，甚至包括其最受欢迎的Model Y SUV，以推动销售。尽管如此，特斯拉仍面临库存积压问题。第四季度，公司让Cybertruck生产线工人回家几天，表明其可能希望避免市场上车辆过多。
展望2025年，马斯克在10月的财报电话会议上表示，特斯拉预计将在2025年推出低成本自动驾驶汽车，这将带来“20%至30%的增长”超过2024年。
观看：到2025年底，中国汽车市场电动汽车占比可能达到55-60%
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/01/02/tesla-tsla-q4-2024-vehicle-delivery-and-production-numbers.html