由 jpichiban Sun, 05 Jan 2025 11:28:45 GMT
在这篇文章中，BA关注你喜爱的股票创建免费账户2024年6月25日，波音737 Max飞机在华盛顿州伦顿的工厂组装。Jennifer Buchanan | 路透社波音正步入又一个重建之年。一年前，因阿拉斯加航空运营的一架几乎全新的波音737 Max 9飞机在飞行中一块覆盖未使用紧急出口的机身面板脱落，波音再次成为安全与质量问题的焦点。尽管机上无人重伤且飞机安全迫降回俄勒冈州波特兰，但事故令乘客惊恐不已。国家运输安全委员会初步报告指出，飞机离开波音伦顿737工厂前未安装关键螺栓，再次损害了这家美国出口巨头的形象。过去12个月，波音股价下跌超30%，而标普500指数上涨近27%。波音与标普500表现对比图过去一年，波音领导层进行了重大变革，包括更换高管团队、引入新首席执行官，并对数百名工厂工人加强培训，其中许多是新员工。公司上周概述了过去一年的进展，包括在工厂启动随机质量审计。波音表示，已“显著”减少由Spirit AeroSystems制造的737机身缺陷（波音正回购该公司），并减少所谓“旅行工作”，即飞机建造任务顺序错乱，以减少瑕疵。制造商还称，已解决员工全年与管理层会议中提出的大部分反馈。自事故以来，联邦航空管理局加强了对波音的监管，限制其畅销737 Max飞机的生产，尽管产量仍低于限制水平。FAA局长迈克·惠特克（将于1月20日卸任）上周警告波音，“加强监管将持续存在”。他表示，波音的转型“不是一年之功”，“波音需要围绕安全和质量高于利润进行根本性的文化转变，这需要波音持续努力和承诺，以及我们不懈的监督。”波音自2018年以来未实现年度盈利。那一年，737 Max发生两起致命空难，共致346人遇难——这是波音近年来最严重的危机。两起事故均涉及飞行控制系统，导致该机型全球停飞近两年。多年来，其他质量问题频发，延误了737 Max、787梦想飞机及两架将作为空军一号的747等机型的交付。自2019年以来，波音累计亏损超300亿美元，新任首席执行官的任务是确保波音能在不出现过去拖慢交付的缺陷情况下提高产量。8月，公司聘请拥有30年航空航天经验的罗克韦尔柯林斯前首席执行官凯利·奥特伯格接替戴夫·卡尔霍恩，成为波音新CEO。奥特伯格上任数周后，波音机械师罢工近两个月，最终在批准包含38%加薪的四年新劳资协议后结束。部分老员工希望波音恢复养老金，但新协议未包含此内容。波音CEO凯利·奥特伯格视察公司767及777/777X生产线。 2024年8月16日，波音公司位于华盛顿州埃弗雷特的工厂。波音公司 | Marian Lockhart | 路透社
然而，此次罢工导致波音大部分喷气式飞机的生产陷入停滞，尽管工厂在最近几周已恢复生产。这使波音公司再次面临一年专注于稳定生产，以便在进一步扩大产能之前将飞机交付给航空公司，而空客公司继续在交付量上领先波音。
波音在今年秋季筹集了数十亿美元以应对危机。奥特伯格还表示，公司将裁减约17万名员工中的10%。裁员通知从去年年底开始发出。奥特伯格在10月份表示，公司必须专注于其核心业务，并将审查其业务组合。
“我认为，我们最好……少做一些，但做得更好，而不是多做但做得不好，”他在10月份的首次财报电话会议上表示。
他在上任初期的几周内走访了工厂，并搬到了西雅图地区，那里是波音大部分生产的中心。他的举措赢得了航空公司高管的赞扬，这些高管对公司在疫情后旅行热潮中不断推迟飞机交付感到沮丧。
阅读更多CNBC航空新闻
这些航空公司在2024年最准时
航空业的2024年：从波音问题到破产和合并
美国航空公司用新技术打击插队登机者
全波音737机队的西南航空公司首席执行官鲍勃·乔丹在上个月的采访中谨慎表示，波音的复苏“还处于非常早期的阶段”，但他认为奥特伯格理解公司问题的深度。
“他没有把这当作一个创可贴式的解决方案。他正在将波音视为一个整体进行彻底改变，”他说。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/01/05/boeing-one-year-since-doorplug-blowout.html