2025/01/15
大型汽车企业德国大众（VW）集团于1月14日发布数据称，2024年全球新车销量为902.74万辆，比2023年减少2%。在占大众整体销量的三分之一以上的中国市场同比下滑1成，对销量的影响明显。丰田（包括雷克萨斯）2024年1月～11月的全球销量为925万辆，已经超过大众。预计丰田五年蝉联全球销量第一。
丰田汽车的销售店（资料图）
大众集团2024年的纯电动汽车（EV）销量同比减少3%至74.48万辆。美国市场同比减少31%至4.94万辆，欧洲市场同比减少5%至44.79万辆，销量大幅下降。一方面，在中国市场同比增长8%至20.74万辆。整体来看，新车销量中的EV占比为8.3%，与2023年持平。
在EV及插电式混合动力车（PHV）等新能源汽车销量增长的中国市场上，燃油车和柴油车的销量低迷。新车总销量同比减少了10%至292.81万辆。
作为主力的大众乘用车品牌的销量同比减少1%至479.69万辆。计划2025年推出累计销量超过200万辆的SUV“T-Roc”的新一代车型，以扭转局势。
围绕乘用车品牌，德国国内工厂的生产成本居高不下影响了集团的业绩。经过劳资谈判，大众决定2025年底关停德国东部德累斯顿的EV组装工厂，在2030年前裁减3.5万名员工。
大众集团的豪华车品牌奥迪的销量也同比减少12%至167.12万辆，首次落后于美国特斯拉（同期销量179万辆）。尤其是奥迪的EV销量同比减少8%至16.45万辆，陷入苦战，大众正考虑关闭位于比利时布鲁塞尔的EV工厂。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）林英树 法兰克福报道
Original article: http://cn.nikkei.com/industry/icar/57784-2025-01-15-09-00-46.html?print=1
