由 jpichiban Fri, 17 Jan 2025 12:00:01 GMT
在本文中，AMZN关注你喜爱的股票创建免费账户一辆Zoox自动驾驶出租车停放在该公司位于拉斯维加斯的大型办公室和仓库外。Michael Wayland / CNBC拉斯维加斯——今年预计将成为亚马逊旗下自动驾驶部门Zoox的关键一年，公司计划扩大运营并实现其自动驾驶出租车业务的商业化。Zoox联合创始人兼首席技术官Jesse Levinson表示，公司目标“很快”开始向公众提供乘车服务，扩展运营区域，并“显著”增加其自动驾驶车队，目前仅有几十辆在运营。“这需要大量工作，但我们对此感到兴奋，”Levinson在拉斯维加斯乘坐公司自动驾驶出租车进行40分钟试驾时说道，“我们对取得的进展相当满意。”Zoox的计划出台之际，一些投资者对自动驾驶汽车的热情已有所减退。不仅如此，通用汽车、福特汽车和大众汽车等传统汽车制造商近年来也解散了各自的自动驾驶部门。Zoox成立于十年前，2020年被亚马逊以13亿美元收购，自2023年初以来一直在公共道路上测试其专用自动驾驶出租车。目前，该公司在三个城市测试这些车辆：拉斯维加斯、旧金山和总部所在地加州福斯特市。这些车辆没有方向盘或踏板等手动控制装置。一排Zoox自动驾驶出租车停放在公司位于拉斯维加斯的大型办公室和仓库内。Michael Wayland / CNBC拉斯维加斯预计将成为Zoox的首个商业市场。公司希望在接下来的几个月内在“罪恶之城”启动“早期乘客计划”，随后在今年晚些时候向公众开放。Zoox表示，2024年11月开始测试的旧金山将是下一个目标。Levinson透露，Zoox还计划扩展至迈阿密、德克萨斯州奥斯汀等地，但公司尚未公布这些城市的具体时间表。“希望到本年代末，如果你身处美国大多数主要城市，这将成为你出行的首选方式，”Levinson说。亚马逊未公开其对Zoox或其他早期业务的投资，称这些投资被视为协助公司及其客户的长期新兴举措。乘坐自动驾驶出租车Zoox的自动驾驶出租车与众不同，因为它从一开始就设计为无需人类驾驶员。这与Alphabet支持的Waymo——美国自动驾驶出租车领域的领军者——不同，后者通过改装传统车辆赋予其自动驾驶能力。Zoox联合创始人兼首席技术官Jesse Levinson提供图片有人将Zoox的自动驾驶出租车形容为“盒子”或“烤面包机”。车门从中间开启，座位相对排列，没有驾驶员的空间。通用汽车的Cruise也曾计划推出类似车辆Origin，但因2023年10月涉及行人的事故后公司面临问题，取消了生产。“车辆本身，我认为相当有趣，”Telemetry Insights市场研究副总裁、自动驾驶专家Sam Abuelsamid评价Zoox时说，“它的尺寸和形态都很合适。”在拉斯维加斯大道外围一个阳光明媚的早晨试驾中，Zoox自动驾驶车辆表现出色。它按需转弯，驾驶自信但不激进。行程中有些决策值得商榷，比如选择留在长车队中而不绕行大型拖车，但总体而言，车辆运行正常。Levinson表示，亚马逊支持的公司在多年的测试中一直在努力做到驾驶自信。自动驾驶汽车不能像许多人类驾驶员那样违法，但也不能过于谨慎或激进，因为这可能导致事故或与其他人类驾驶员发生冲突。业务未来测试与 在Zoox位于拉斯维加斯的大型办公室和仓库内，数据采集车辆正忙碌工作。迈克尔·韦兰/CNBC报道。若Zoox能按计划在今年内实现增长并启动商业运营，它无疑将成为继Waymo之后的第二大机器人出租车业务竞争者。“我不想暗示今年它将成为一项具有商业意义的业务……但就客户而言，它将提供实用价值，真正用于出行。我们对此感到兴奋，”Zoox的莱文森表示，“我们采取了相当保守且稳健的扩展和推出策略，主要是考虑到安全至上的特性。”
通用汽车旗下的Cruise自动驾驶部门曾与Waymo并驾齐驱，直到去年底该公司停飞其机器人出租车车队并宣布终止商业运营。这一决定源于2023年10月的一起事故，外部调查发现公司在该事件上误导或欺骗了监管机构。
向公众提供乘车服务只是自动驾驶汽车商业化挑战中的又一步。Waymo自2017年起在亚利桑那州向公众提供有监督的试乘服务，随后于2019年推出无监督的无人驾驶服务。它已逐步扩展至四个市场，拥有数百辆自动驾驶汽车，每周完成超过15万次付费出行。
“从技术角度看，我认为Zoox正朝着正确的方向前进。我稍存疑虑的是其商业模式，”阿布埃尔萨米德说，“技术正在成熟，虽未臻完美，但持续改进中。”“但大家都在探索能覆盖成本并盈利的运营模式，”他补充道。
观看视频20:2920:29特斯拉十年机器人出租车之路科技事实证明，机器人出租车行业比2010年代末许多人所想的更具挑战性，当时通用、Waymo、Lyft、Uber等众多公司带着将技术商业化、消除人类司机的宏伟抱负进入市场。
企业已证明自动驾驶汽车可行，但成本远超最初预期，回报周期也比预期长。更不用说，多家公司报告了道路问题，同时面临法规和责任的不确定性。
其他公司，尤其是特斯拉，虽宣称有机器人出租车业务的雄心，却未能开发出无人驾驶车辆或实现商业化的无人驾驶网约车运营。
与此同时，Waymo持续扩张。去年，它宣布与Uber深化合作，计划自2025年初起，在Uber应用上独家提供其机器人出租车服务至奥斯汀和亚特兰大。Waymo还预计于2026年初扩展至迈阿密。
“他们绝对是领军者，”阿布埃尔萨米德评价道，“他们是目前唯一以一定规模运营真正机器人出租车服务的公司，规模远超他人。”
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/01/17/amazon-zoox-plans-commercial-expansion.html