由 jpichiban Sat, 18 Jan 2025 14:00:01 GMT
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二十年前，谷歌联合创始人拉里·佩奇提出了一个想法，这一想法彻底改变了我们探索世界的方式。谷歌街景的技术项目经理玛丽亚·比格斯回忆道：“拉里开车带着摄像机记录下一些街道，然后交给别人，问‘嘿，你能用这个做些什么？’”如今，比格斯驾驶着装有最新街景摄像头的汽车，带CNBC记者在谷歌硅谷总部附近体验了一番。这款2022年首次亮相的摄像头，是首个可适配任何车辆而非内置的型号，极大提升了灵活性。
比格斯解释说：“有了新一代摄像头系统，我们去夏威夷时无需运送整辆车，只需将摄像头装箱寄送，到达后再租车即可。”新技术让谷歌得以更新部分地区十年未变的数据，确保地图内容的新鲜度。拥有超过20亿月活跃用户的谷歌地图，作为全球领先的导航应用，正借助新摄像头和生成式人工智能技术，努力保持其领先地位。
更灵活的摄像头使谷歌能够更新数十个国家的地图数据，并首次绘制波黑、纳米比亚和列支敦士登的地图。除了街景摄像头，谷歌还依赖卫星和航空图像，以及来自地方政府和用户等1000多个第三方来源的信息，构建起庞大的数据收集系统，支持其在250多个国家和地区提供地图服务。
2024年11月15日，街景硬件操作员汤姆·诺拉在加州帕洛阿尔托将谷歌最新摄像头系统安装到一辆车上。这款2022年推出的摄像头，因其通用性，助力谷歌开拓新国家的地图服务。
在人工智能增强方面，谷歌于10月将生成式AI聊天机器人Gemini融入地图功能。Gemini能根据详细条件推荐地点，如带电视和户外用餐区的宠物友好运动酒吧，还能汇总数千条评论，为司机提供实时路况报告，如未清理的道路或洪水区域，并在沉浸式视图中叠加天气信息。公共交通方面，新增了延误报告、替代路线及地铁入口位置等详细信息。到达目的地后，地图还能推荐停车位并提供步行指引。此外，Gemini还支持在Waze应用中语音报告路况，这些数据同步至谷歌地图，实时提醒两应用用户注意危险。
谷歌地理部门副总裁兼总经理克里斯·菲利普斯表示：“我们希望产品能帮助人们更自信、更安全地导航。”他指出，Waze通过告知用户某条街道过去的问题，显著改变了人们的驾驶行为，提升了道路安全。Waze还以提供替代路线闻名，菲利普斯称：“在避开拥堵、绕行时，我们会提供更具策略性的路线建议。”然而，替代路线有时加剧了某些社区的道路拥堵，因为这些小路可能无法承载大量车流。
菲利普斯强调，谷歌仅使用公共道路，并与当地政府合作，遵守特定街道的规则。2024年11月15日，克里斯·菲利普斯在加州帕洛阿尔托的谷歌街景车库向CNBC的凯蒂·塔拉索夫展示最新技术。 甘利表示：”这些导航应用的使用，无论是嵌入式的还是智能手机上的，几乎已经普及。”ABI Research负责汽车领域研究的詹姆斯·霍奇森指出，目前的一个问题是技术主要针对单个用户。为了提高效率，他说：”我们正接近一个需要更广泛、几乎车队级别视角的时刻。”霍奇森提到，谷歌面临的一个主要”认知障碍”是数据隐私问题。
在谷歌地图上，面部和车牌等识别信息会被模糊处理，用户还可以请求对街景中的某个区域进行模糊处理，以防诸如窃贼分析其财产的风险。用户还可以关闭位置历史记录或删除他们去过的地方。像堕胎诊所或家庭暴力庇护所这样的特定地点会自动删除。去年12月，谷歌开始将位置历史记录保存在设备上而非云端，使得当局更难访问这些数据。
关于谷歌在地图上的投入和收益，具体数字被严格保密。母公司Alphabet在财报中并未单独列出地图业务的收入，而是将其与搜索和YouTube等其他服务合并计算。摩根士丹利2019年的一份报告是少数提供估算的来源之一，预测地图业务的收入将从2019年的29.5亿美元增长到2023年的110亿美元。
收入主要建立在谷歌熟悉的模式上：广告。菲利普斯说：”我们始终专注于在用户搜索餐厅或地点时，提供最符合他们需求的结果。商家有机会通过付费广告让自己的地点出现在列表中。”谷歌还通过向寻找新客户的太阳能公司销售包含详细数据的软件接口来赚钱。它拥有约40个国家4.8亿栋建筑的高精度屋顶图像、测量数据、海拔和阴影信息。
谷歌向包括Wayfair和达美乐在内的公司销售其地图平台的访问权限。开发者已利用它构建了超过1000万个网站和应用程序，涉及外卖、拼车和房地产等领域。例如，2019年，优步表示在过去三年中向谷歌支付了5800万美元用于其地图技术。搭载地图的谷歌Android Automotive操作系统也在盈利，它为Polestar、沃尔沃、本田、通用和福特等众多汽车的信息娱乐系统提供支持。
随着自动驾驶出租车走向主流，精确的地图至关重要，这对谷歌来说是一个巨大的机遇。Alphabet旗下的Waymo在2024年主导了美国自动驾驶出租车市场，凤凰城的乘客可以直接通过谷歌地图应用程序叫到一辆完全自动驾驶的汽车。自动驾驶出租车还带来了良性循环的可能性。
霍奇森说：”我认为Waymo的雄心，以及我们几乎从所有其他自动驾驶汽车平台提供商那里看到的，都是试图闭合这个循环，使用那些受益于地图的车辆同时为地图的创建做出贡献。这就是自动驾驶地图的未来。”观看视频了解更多。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/01/18/google-maps-turns-20-adds-ai-features-new-countries-to-beat-apple.html