2025/01/23
德国和中国密切的经济关系正在迎来转折点。推算2024年德国与各国的贸易额，中国9年来首次从首位跌落，美国取而代之。汽车相关出口骤减,与中国企业的竞争产生消极影响。德国企业将探索供应链等经营战略的调整。
德国政府旗下机构德国联邦外贸与投资署（GTAI）根据2024年1～11月的贸易统计自主进行了推算。
截至2023年，中国连续8年成为德国最大的贸易伙伴国，与经济坚挺的美国的逆转也反映出中国内需的萎缩。德国联邦外贸与投资署指出“中国在贸易方面的重要性正在下降”。
按国家观察德国的贸易额，居首位的美国为2550亿欧元，比上年增长0.8%。其次是中国，为2470亿欧元，下降2.9%。特别是德国的汽车相关出口低迷，与纯电动汽车（EV）等领域崛起的中国企业的竞争激化产生了消极影响。
德国汽车大型企业大众集团2024年在中国市场的新车销量减少10%，降至292万辆。梅赛德斯•奔驰集团的乘用车销量也下降7%，降至68万辆，陷入苦战。在本地化生产取得进展的背景下，包括零部件在内的出口容易下降。
朔尔茨政府2023年制定了关于中国的第一个外交战略。在维持一定经济关系的同时，提出方针称“有必要改变与中国打交道的方式”。从风险管理的角度来看，呼吁德国企业避免过度依赖中国。
德国联邦外贸与投资署的数据显示，在亚洲，来自越南的进口增加，“德国企业也在改变有关中国市场的战略，寻找替代对象的动向正在全面启动”。朔尔茨政府正在加强对印度太平洋地区的参与，将与日本推进经济安全保障领域的合作。
前景的不确定性正在加强。与已成为德国最大贸易伙伴的美国之间，出口规模更大，而不是进口规模更大。对美出口的增长支撑了受经济低迷困扰的德国经济，但另一方面，随着提出高关税政策的美国特朗普政府上台，有可能卷入贸易摩擦。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）南毅郎 柏林
Original article: http://cn.nikkei.com/politicsaeconomy/investtrade/57865-2025-01-23-09-13-07.html?print=1
