由 jpichiban Wed, 05 Feb 2025 19:58:26 GMT
在这篇文章中，FGM关注你喜爱的股票，创建免费账户2024款林肯航海家福特汽车底特律——本周，美国总统唐纳德·特朗普决定对中国进口商品加征10%的关税，此举对美国车辆的影响有限。然而，这些关税同样波及汽车零部件，可能导致消费者面临本已高企的车辆价格进一步上涨。
根据美国国际贸易委员会的数据，近年来，美国从中国进口的运输设备价值大约在154亿至175亿美元之间，其中包括价值90亿至100亿美元的汽车零部件及配件，用于车辆、拖拉机以及其他特种车辆。对实际车辆影响最大的是福特汽车的林肯航海家和通用汽车的别克昂科威。去年在美国销售的88,515辆中国制造车辆中，这两款跨界车占据了83,884辆，即95%。
GlobalData汽车研究副总裁杰夫·舒斯特表示：“从销量角度看，主要是通用和福特受到了冲击。我们的本土企业首当其冲，至少在整车方面……但影响在某种程度上可能被削弱。”2022年11月17日，通用汽车东岳装配厂（正式名称为上汽通用东岳汽车有限公司）的员工正在生产别克昂科威SUV，该厂位于中国山东省烟台市。图片由唐克拍摄，视觉中国集团提供，CNBC发布。
其他汽车制造商，如中国吉利旗下的沃尔沃及其电动车分支极星，向美国进口的车辆数量要少得多。它们也调整了生产计划，以减少从中国进口的车辆数量，尤其是电动车，鉴于拜登政府去年对中国此类车型征收了100%的关税。福特和通用的发言人拒绝对其中国制造车辆的生产或价格可能发生的变化发表评论。沃尔沃和极星未作回应。
GlobalData数据显示，面向消费者的中国制造车辆仅占去年美国约1600万辆新车销量的0.6%，与来自英国、瑞典和斯洛伐克的进口量相当。而加拿大或墨西哥的关税——GlobalData报告称去年占美国销量的23.4%——对美国汽车市场的影响将大得多。
高盛分析师马克·德莱尼周日在一份投资笔记中表示：“虽然从中国进口的车辆数量有限，但根据美国国际贸易委员会的数据，每年从中国进口的汽车零部件约为150亿至200亿美元，中国是电池/储能供应链的关键部分（尤其是用于公用事业规模储能的磷酸铁锂电池）。”目前尚不清楚关税对电动车电池或原材料的影响有多大，这些领域的发展速度比预期要慢。
但根据美国国家公路交通安全管理局的数据，美国许多电动化车辆中，来自中国的零部件占比显著。包括Genesis G80电动车（25%）、现代Kona电动车（50%）、现代Ioniq 5 N（30%）、起亚EV9（35%）、起亚Niro电动车（25%）、日产Ariya电动车（40%）、丰田bZ4x电动车（20%）、丰田RAV4插电式混合动力车（20%）以及大众ID Buzz电动车（25%）。
MEMA原始设备供应商战略与研究执行董事迈克·杰克逊表示，汽车协会总体上对关税问题“感到担忧”。他指出，虽然对中国加征的10%关税不如对北美的影响大，但它增加了成本。“这是一个挑战，意味着更高的成本，而这些成本必须有人承担，”杰克逊周三在底特律美联储银行汽车会议间隙告诉CNBC。“显然，中国继续提供非常有价值的内容。他们在电子产品和广泛领域进行了优化。”
汽车制造商是否会决定将增加的成本转嫁给消费者、改变采购来源或采取其他措施，还有待观察。将成本转嫁给消费者可能会对销售造成困扰。新车价格…… 据考克斯汽车公司称，尽管汽车价格已从峰值回落，但仍处于历史高位，约为5万美元。标普全球移动出行的首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利说：”没有来自中国的特定商品受到这种关税的影响，说’哦不，这会搞砸一切’……但它们会推高成本。这涉及一个更广泛的问题，一个更广泛的定价问题。”布林利说，这种价格上涨可能会影响美国的新车销售，标普全球移动出行在征收任何关税之前预测，美国的新车销量将为1620万辆。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/02/05/trump-china-tariffs-ford-gm-vehicles.html