由 jpichiban Thu, 06 Feb 2025 14:47:50 GMT
霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc.）首席执行官维马尔·卡普尔（Vimal Kapur）于2024年3月19日星期二在英国伦敦接受彭博电视采访。贝蒂·劳拉·萨帕塔 | 彭博社 | 盖蒂图片社
霍尼韦尔周四宣布，将分拆为三家独立上市公司，此举标志着美国最后一批大型综合企业之一的解体，而就在几个月前，激进投资者埃利奥特管理公司（Elliott Management）刚刚对这家工业巨头进行了50亿美元的投资。然而，霍尼韦尔股价在盘前交易中下跌近2.5%，因公司对2025年销售和利润的预测低于预期，逆转了早盘的上涨势头。
霍尼韦尔表示，将把其航空航天和自动化业务分拆为独立实体，同时推进此前宣布的先进材料部门剥离计划。随着霍尼韦尔的这一决定，美国主要工业综合企业的数量进一步减少，此前3M、通用电气和联合技术公司近年来也做出了类似选择，分拆了主要部门。
在首席执行官维马尔·卡普尔的领导下，这家工业和航空航天巨头一直在进行一系列交易，剥离非专注于航空、自动化和能源领域的资产。尽管进行了多次较小规模的调整，但作为霍尼韦尔最大单一投资者的埃利奥特仍坚持认为公司需要分拆。
霍尼韦尔之所以引起埃利奥特的关注，是因为其股价表现逊于市场。截至11月11日，即埃利奥特披露其持股的前一天，霍尼韦尔股价在2024年上涨了7.7%，而同期大盘涨幅为26.6%。分析师此前估计，霍尼韦尔高利润的航空航天业务（包括债务）价值可能在900亿至1200亿美元之间。
面对新飞机短缺的局面，航空业不得不在旅游热潮中依赖更老旧、维护成本更高的飞机，这推高了霍尼韦尔等提供售后服务和零件的企业的销售额。航空航天部门是霍尼韦尔最大的收入来源，2024年占公司总收入的约40%，客户包括波音和空客。该公司还与美国政府签订了合同，提供通信和导航系统等服务。
霍尼韦尔曾在10月宣布计划将其先进材料部门分拆为一家上市公司。在埃利奥特的推动下，该公司于12月表示正在考虑分拆其航空航天业务。霍尼韦尔表示，计划在2026年下半年完成分拆，这对股东来说是免税的。
埃利奥特的推动并非霍尼韦尔首次面临激进投资者要求分拆的压力。2017年，该公司成功抵御了丹尼尔·勒布（Daniel Loeb）的Third Point的施压，后者曾敦促公司分拆其航空航天部门。这家工业巨头通过一系列资产剥离和收购一直在精简其业务组合，但如此大规模的分拆对于这家拥有100多年历史的公司来说尚属首次。
此外，霍尼韦尔预计2025年调整后每股收益在10.10至10.50美元之间，低于伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的分析师平均预期的10.93美元。其全年销售额预期在396亿至406亿美元之间，也低于华尔街预期的412.2亿美元。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/02/06/honeywell-to-split-into-three-companies-after-pressure-from-activist-investor-.html