由 jpichiban Thu, 20 Feb 2025 16:30:05 GMT
梅赛德斯-奔驰周四宣布将进一步削减成本，并在其新产品系列中增加燃油和柴油车型，减少电动汽车的比例，以重振利润率。该公司预计2025年收益将大幅下降。这家德国豪华汽车制造商计划到2027年底推出19款新的内燃机车型和17款电池电动汽车，这表明在其电池电动汽车销量去年暴跌四分之一后，该公司重新将重点放在了内燃机车型上。大多数新车型将属于高端价格区间，这表明该公司仍致力于销售数量较少但利润率较高的汽车的战略，尽管一些投资者和劳工代表最近几个月对该战略的失败表示担忧。
首席财务官哈拉尔德·威廉表示：“价值高于数量的战略仍然存在——它没有被放弃。”他补充说，内燃机汽车的销量仍然远远超过电动汽车，这对利润率来说是个好消息。威廉还表示，该公司将在中国和美国本地化更多生产，以保护自己免受包括美国总统唐纳德·特朗普威胁从4月起对所有进口汽车征收25%关税在内的贸易紧张局势的影响。该公司股价在格林尼治标准时间1011时下跌1.5%，成为蓝筹股欧元STOXX 50E指数中跌幅最大的股票，因为一些投资者期待更多关于资本回报的消息。
梅赛德斯-奔驰的预测将突显投资者对其应对艰难全球市场能力的担忧，因为德国汽车制造商长期以来的出口成功和技术实力正受到更加保护主义的美国和中国电动汽车竞争对手的威胁。投资策略师尤尔根·莫尔纳表示：“豪华车和中国市场根本行不通，而这两者对总部位于斯图加特的汽车制造商的商业成功至关重要。”
在2024年收益下降30%，汽车部门下降40%之后，今年收益将进一步下降，梅赛德斯-奔驰预计其汽车部门的回报率仅为6-8%。这一黯淡的前景是对其在2022年最后一次资本市场日上提出的更为乐观愿景的清醒重新评估，当时该公司预计在好时光中调整后的销售回报率高达14%，在困难时期不低于8%。欧洲汽车行业今年面临一系列挑战，大众汽车和其他汽车制造商以及零部件制造商宣布大幅削减成本，高管们警告称，该地区的能源和劳动力成本已变得没有竞争力。
梅赛德斯-奔驰计划到2027年将生产成本降低10%，到2030年翻倍，超过2020年启动的到2025年将成本降低20%的持续计划。首席财务官周四表示，该公司不会关闭德国的工厂，但将把其中一款车型的生产从国内市场转移到匈牙利的工厂，那里的成本低70%。他补充说，该公司还将外包从财务和人力资源到采购的领域，并通过不替换退休工人和协商自愿裁员来减少员工规模。
该汽车制造商去年在其关键市场中国和德国的销售受到重创，表现优于高端汽车制造商奥迪，但不及宝马，后者凭借更高的电动汽车销量逆势而上。梅赛德斯-奔驰将在未来五年投入大量资源以扩大其在中国市场的份额，但将避免首席技术官马库斯·谢弗所说的竞争对手“不理性”的降价决策。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/02/20/mercedes-benz-cuts-costs-renews-focus-on-combustion-engine-models-in-bid-to-revive-earnings.html