由 jpichiban Tue, 04 Mar 2025 17:45:44 GMT
2024年11月10日，马士基哈利法克斯号集装箱船停靠在中国山东省青岛港前湾集装箱码头，该船服务于中美洲和南美洲航线。Nurphoto | Nurphoto | Getty Images
准备好迎接即将到来的价格上涨吧。从塔吉特（Target）等零售商——其首席执行官表示价格可能在几天内上涨——到美国商会等主要商业游说团体，这是对特朗普总统对墨西哥和加拿大加征关税的回应。尽管白宫表示通胀不是问题，但在全球供应链的核心，传递给美国经济的信息与零售商和贸易团体的信息一致：通胀即将来临。
全球第二大航运公司马士基表示，对墨西哥和加拿大加征的新关税——以及北美国家之间不断升级的贸易战，加拿大已经以一系列关税作为回应，墨西哥也计划很快采取行动——对美国经济构成了通胀威胁。
“任何关税的短期影响显然都是通胀，”马士基北美公司总裁查尔斯·范德斯蒂恩（Charles van der Steene）在加利福尼亚州长滩举行的TPM会议上接受采访时表示，这是物流行业的一次重要年度会议。“从本质上讲，它是通胀性的。”
午夜时分，特朗普对墨西哥和加拿大商品加征的25%关税，以及对加拿大能源产品加征的10%关税，以及对华商品加征的10%关税正式生效。加拿大随即启动了报复性关税，加拿大总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）表示，将在21天内对超过1000亿美元的美国商品加征25%的关税。墨西哥总统克劳迪娅·希恩鲍姆（Claudia Sheinbaum）表示，报复性关税将于3月9日公布。中国宣布了对美国商品的新关税，将于3月10日开始实施。
随着全球贸易关税的增加，马士基预计通胀影响将在中长期内持续。但范德斯蒂恩表示，“预期是影响最终会减弱。”从长期来看，他表示关税和潜在供应链的回归存在更大的不确定性。
尽管最近的调查数据和塔吉特等零售商的评论都指向消费者疲软，但范德斯蒂恩表示，美国消费者的强劲表现仍是贸易战中的一线希望。
“我们继续看到美国消费者和美国市场整体非常具有韧性和强劲，”范德斯蒂恩说。“消费者消费持续强劲，不仅在上一季度，而且在过去六个季度都是如此。这是美国经济整体的一大推动力。”
例如，由于美国消费者相对于其他市场的强劲表现，越来越多的国际零售商进入美国市场。
在周二接受CNBC采访时，商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）表示，关税不会引发通胀，并且从4月2日开始，贸易政策将有一个明确的调整，实施互惠关税政策。
上周末，财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）表示，关税不太可能推高通胀，部分原因是中国将“承担任何加征的关税”。
“这些国家利用了我们，滥用了我们，”卢特尼克在CNBC上说。“这种情况将会改变。我们在世界各地被剥削的方式令人难以置信，唐纳德·特朗普将调整它，使其互惠并公平。”
平均而言，世界各国的关税水平是美国对进口商品征收关税的两倍多，但广泛的比较忽略了贸易关系中的重要细节：许多国家对食品、服装、酒精和烟草等产品征收显著更高的关税，以保护本地产业或调节消费，有针对性的关税突显了贸易政策在全球市场中的战略作用。
印度对美国商品的平均关税最高，已经… 印度是制造商在中国以外扩大产能的受益者之一，这种产业转移吸引了包括马士基在内的公司的投资。马士基最近宣布计划在印度投资50亿美元，重点发展码头基础设施和内陆物流。作为特朗普政府正在考虑的更广泛报复性关税计划的一部分，特朗普还威胁要对印度征收关税。
范德斯特恩表示，尽管对印度征收关税可能会产生短期影响，但从产能角度来看，印度在全球供应链中的最终重要性，以及平衡中国以外的一些产能，”是如此重要，我们不认为这将对全球供应链和贸易的建立产生长期影响。他补充说：”我们从根本上认为，全球贸易对各地所有人都有利。”贸易战和关税一直是海运和运输业担忧的一个来源，消费者消费减少的风险可能转化为货运订单减少，尤其是在许多航运客户在新政府关税计划出台之前提前发货的情况下。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/03/04/inflation-from-trump-tariffs-will-hit-soon-says-shipping-giant-maersk.html