英伟达与通用汽车宣布合作，共谋AI、工厂及下一代汽车发展 全球领先的图形处理器制造商英伟达（Nvidia）与汽车巨头通用汽车（General Motors, GM）近日宣布达成一项重要合作协议，双方将在人工智能（AI）、工厂智能化以及下一代汽车技术研发等领域展开深度合作。这一战略联盟旨在加速汽车行业的数字化转型，推动自动驾驶、智能制造及未来出行解决方案的创新进程。 根据协议，英伟达将向通用汽车提供其尖端的AI计算平台和软件解决方案，助力通用汽车提升其全球工厂的生产效率与灵活性，实现更高效、更环保的制造流程。同时，双方将共同开发下一代车载计算系统，为未来的电动汽车和自动驾驶车辆提供强大的数据处理能力和智能决策支持，确保车辆在复杂交通环境中的安全性与可靠性。 此次合作标志着两家行业领军企业在技术创新与产业升级方面的强强联合，不仅将推动各自业务的增长，更将为全球汽车产业带来深远影响，加速向智能化、电动化、网联化方向迈进。随着AI技术在汽车领域的深度应用，消费者有望享受到更加智能、便捷、安全的出行体验，而整个行业也将迎来前所未有的变革与发展机遇。

Tue, 18 Mar 2025 18:09:30 GMT

在本文中，GM（通用汽车）与NVDA（英伟达）达成战略合作，通用汽车将在其下一代汽车、高级驾驶辅助系统及工厂中采用英伟达的多项产品与人工智能服务。双方于周二宣布，新合作内容包括利用英伟达计算平台（包括“Omniverse with Cosmos”）构建定制人工智能系统，以优化通用汽车的工厂规划与机器人技术。这家底特律汽车制造商还表示，将使用“Nvidia Drive AGX”作为“未来高级驾驶辅助系统及车内增强安全驾驶体验的车载硬件”。

通用汽车未透露与英伟达合作新工具的具体成本。英伟达正致力于多元化其汽车业务，特别是在数据中心和GPU领域有显著投入。英伟达创始人兼CEO黄仁勋在一份声明中表示：“物理AI时代已至，我们与通用汽车携手，正从车辆到制造它们的工厂，全面革新交通运输。我们非常高兴能与通用汽车合作，打造符合其愿景、工艺与专业知识的人工智能系统。”

通用汽车一直在使用英伟达的图形处理单元（GPU）训练其业务各领域的人工智能模型，包括仿真与验证。此次合作扩展至车载硬件、汽车工厂设计与运营。至少自2022年起，通用汽车就开始测试英伟达的Omniverse，部分测试涉及设计其新设计中心的“数字孪生”或复制品，以辅助虚拟车辆开发。据去年英伟达GTC开发者大会上展示的视频，Omniverse还作为单一数字环境，供员工工作与协作。

据CNBC查阅的一封内部邮件，英伟达去年中期预计将与通用汽车就Omniverse达成协议。当时，两位来自通用汽车的消息人士透露，该公司对英伟达软件和GPU的高昂成本相较于其他公司是否物有所值持保留态度。促成通用汽车最终决定的具体原因尚不明确，但自那时起，两家公司均面临来自中国的竞争加剧及关税等不确定的监管变化。通用汽车股价在2025年下跌约8%，而英伟达今年下跌约12%。

通用汽车CEO玛丽·博拉在英伟达的声明中表示：“人工智能不仅优化制造流程、加速虚拟测试，还助力我们打造更智能的车辆，同时赋能员工专注于工艺。通过将技术与人类智慧相结合，我们在车辆制造及其他领域开启了创新新高度。”

两家公司在本周于加利福尼亚州举行的英伟达GTC AI大会上宣布了这些新举措。英伟达将Omniverse描述为“开发与部署基于物理的工业数字化应用”的平台，实质上是将物理环境与数字或软件世界连接，利用如通用汽车设计设施或工厂的“数字孪生”优化流程。

一年前，英伟达Omniverse与仿真技术副总裁Rev Lebaredian在媒体简报会上表示，Omniverse的用户包括宝马、亚马逊机器人和三星。他透露，公司对Omniverse的授权费用为每GPU每年4500美元。通用汽车所需GPU数量尚不明确，但考虑到其工厂所需的机器人、传感器及其他系统数量，预计需求将相当可观。 运营一家现代化的组装工厂，其成本可能相当可观。根据杰富瑞2023年11月发布的一份行业股权研究报告，超过20家其他汽车制造商已在智能汽车中央计算单元中采用了英伟达的“片上系统”硬件，包括梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、奥迪、大众和比亚迪。近年来，英伟达的GPU需求激增，这些GPU被用于从比特币挖矿到人工智能推理和训练的各个方面。

原文链接：https://www.cnbc.com/2025/03/18/nvidia-gm-deals-ai-factories-vehicles.html