由 jpichiban Sat, 29 Mar 2025 12:00:02 GMT
美国航空管制员短缺问题已持续多年。全美航空管制员工会主席尼克·丹尼尔斯表示，当前航空管制员数量”处于历史最低水平”。他在接受CNBC采访时称，这一情况已”达到临界点”。他补充道：”目前我们仅有10800名持证专业管制员，而实际需要14633名。任何突发状况——无论是政府停摆还是其他干扰航空管制员招募流程的事件——都将直接影响民航运力，以及我们能在任何时段安全调度多少航班。”
尽管管制员短缺并非新问题，过去十年人员配备始终徘徊在相似水平，但近期事件——如美国航空公司支线客机与陆军黑鹰直升机在华盛顿特区相撞的致命事故（尽管未必由航空管制失误导致）——正让公众愈发意识到填补这些职位的重要性。由于管制员数量不足，美国联邦航空管理局已对纽约等空域繁忙区域实施航班限制。
美联航首席执行官斯科特·柯比多次指出，人员短缺正导致大量航班延误。他在本月早些期的CERAWeek能源会议上表示：”去年天气晴好时——即系统内无气象干扰的情况下——我们68%的延误源于航空管制限制。无论天气如何，纽约每天都会出现延误，纯粹是因为人手不足。”
2023年，美国联邦航空管理局启动”强化航空管制学院培训计划”，授权符合资质的院校提供同等培训。安柏瑞德航空大学佛罗里达州代托纳比奇校区的航空管制项目于2024年刚获认证，成为该计划第四所成员院校。此外，交通部长肖恩·达菲宣布，俄克拉荷马州联邦航空管理局主要航空管制学院的学员时薪将增加5美元以吸引人才。
联邦航空管理局使用的老化计算机系统同样令人担忧。丹尼尔斯坦言：”我们2025年仍在使用的部分计算机系统——绝非玩笑——基于Windows 95系统和软盘驱动。”2023年关键飞行员通知系统故障导致数千航班停飞后，美国政府问责署认定，联邦航空管理局138个提供通信等功能的系统中，有51个不可持续运营，亟需现代化改造。
（视频内容详述联邦航空管理局在技术更新与航空管制员招聘方面滞后的原因及改进措施）
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/03/29/why-its-so-hard-to-fix-the-us-air-traffic-control-problems.html