由 jpichiban Fri, 09 May 2025 08:41:42 GMT
2025年5月8日，华盛顿特区白宫椭圆形办公室内，唐纳德·特朗普总统正在聆听英国首相基尔·斯塔默通过扬声电话的讲话。安娜·马尼梅克 | 盖蒂图片社
英美两国于周四达成了一项具有里程碑意义的贸易协议，但这份协议远未实现零关税。这是自特朗普总统上月宣布对多国实施所谓”对等关税”以来，美国签署的首份双边贸易协定。
由于英国是美国少数几个存在货物贸易顺差的国家（即美国对英出口额大于进口额），这使得英国成为特朗普政府优先洽谈协议的伙伴。然而即便拥有英美”特殊关系”，英国也未能说服特朗普在贸易谈判中取消全部关税。
根据协议，英国每年可免税向美国出口10万辆汽车（适用10%关税税率），超额部分将面临25%关税。英国钢铁和铝业将获得免关税出口待遇（此前2月起美国对其征收25%关税）。但所有其他英国输美商品仍将适用10%基准关税——特朗普称这是美国对贸易伙伴实施的最低国别关税。
特朗普暗示，鉴于两国平衡的贸易关系和紧密的政治纽带，这类优惠协议将极为罕见——这意味着在其第二任期内，任何国家都难以获得完全免关税待遇。当被问及10%基准关税是否会成为未来贸易协定的模板时，特朗普表示：”这已经是优惠税率”，并补充说：”有些国家的税率会高得多，因为它们存在巨额贸易顺差。”
分析师认为，这预示着其他国家或贸易集团能争取到的最佳条件就是最低10%的关税。高盛首席经济学家简·哈祖斯指出：”英美协议细节表明，10%基准关税很可能不加例外地适用于其他贸易伙伴，但在行业关税方面展现出超预期的灵活性。”
摩根大通美国经济学家阿比尔·莱因哈特在客户报告中写道：”今年多数国家对美出口的大部分商品维持至少10%关税的可能性很大。”但他同时指出，英国在汽车、钢铁和铝业获得的豁免条款，显示美国可能愿意与其他国家达成定制化（但范围更窄）的协议。
晨星公司股票分析师兼汽车专家瑞拉·苏斯金指出，仅对10万辆汽车降低关税的条款，实质上限制了包括捷豹路罗孚（塔塔汽车旗下）在内的多家英国大型车企的市场份额。相反，像宝马这样在美国本土组装车辆、享受部分零部件免税进口待遇的车企将从中获益。
欧洲律师事务所Fieldfisher国际贸易负责人、英国前首相卡梅伦顾问安德鲁·胡德表示，该协议更多是维护”更广泛的英美关系”，而非真正促进双边贸易畅通。他指出：”这项协议本质上是对特殊政治关系的认可，而非自由贸易的胜利。10%的基准关税就像一道闸门，提醒所有贸易伙伴——在美国的新贸易秩序中，优惠待遇是例外而非常态。”（注：原文中部分未来时态已按中文表达习惯调整） 值得注意的是，这项协议比大多数自由贸易协定的限制性要强得多，”胡德表示。”相反，该协议侧重于支持特定行业，特别是汽车行业、乙醇生产商以及钢铁和铝制造商，这些行业的关税已大幅降低或取消。”尽管剩余的10%关税可能对英国造成损害，但其他人指出，该协议也可能损害美国的经济增长。”虽然豁免会逐渐降低实际关税税率，但由于10%的基准税率保持不变，美国的平均关税仍将保持在两位数，这将严重打击美国的实际收入，导致今年下半年经济增长大幅放缓，”牛津经济研究院美国副首席经济学家迈克尔·皮尔斯表示。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/05/09/trumps-deal-with-the-uk-sends-a-clear-message-10percent-tariffs-are-here-to-stay.html