由 jpichiban Thu, 19 Sep 2024 14:01:39 GMT
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UAW主席肖恩·费恩和Mopar零件中心线的成员及工人们，位于密歇根州中心线的Stellantis零件配送中心，在2023年9月22日中午罢工后，在设施外举行纠察。Matthew Hatcher | AFP | 盖蒂图片社
底特律——在全美汽车工人联合会（UAW）对底特律汽车制造商发起史无前例的罢工一年后，该工会再次威胁要采取停工行动，这可能扰乱美国汽车行业。
UAW周三宣布，福特汽车公司位于底特律附近鲁日综合工厂的工具和模具厂的罢工截止日期为9月25日晚上11:59，该厂是生产公司高利润F-150皮卡的两家美国工厂之一。
在UAW主席肖恩·费恩宣布计划在覆盖美国Stellantis工厂的一个或多个地方工会举行罢工授权投票的一天后，这一罢工截止日期到来。
这两项声明都相当于对福特和Stellantis的警告，焦点在于地方工会合同。工会尚未宣布对通用汽车采取类似行动。UAW成员受国家协议保护，其中包括工资、奖金和其他福利等问题，以及根据每个设施定制的地方合同。
历史上，地方合同在国家协议达成后需要数月甚至数年才能解决。有时在国家协议期限内根本无法解决。去年的汽车工人罢工发生在与三家底特律汽车制造商同时进行的历史性国家合同谈判期间。工会赢得了创纪录的工资增长——在协议期限内增长25%——并恢复了生活成本调整，但劳工专家表示，这可能是以工作岗位为代价的。
UAW周四未立即回应有关公告更新或仍在谈判中的地方合同数量的评论请求。
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UAW主席肖恩·费恩在DNC发表讲话
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最近福特的罢工截止日期是因为涉及“工作保障、技术工种的工资平价以及工作规则”的地方工厂谈判而宣布的，根据工会说法。
如果汽车制造商无法为零件制定应急计划，组装厂支持设施的罢工可能会影响车辆组装。该厂雇员不到500人。
福特周四在一份声明中表示，与工会的谈判仍在进行中：“福特去年在工厂投资了1500万美元，我们一直在解决问题。谈判继续进行，我们期待与UAW第600地方工会达成协议。”
罢工截止日期使那里的紧张局势比Stellantis更进一步，后者工会已宣布在Stellantis进行授权投票。罢工授权投票是程序性的。它们是工人投票授权UAW领导人，如果必要，可以发起罢工。这种国家合同谈判的投票通常以超过90%的工人赞成通过。
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在费恩对Stellantis及其首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯进行数月的指责后，宣布在Stellantis进行投票，指责内容包括产品削减、裁员和其他被工会认为对工会工人有害的行动，包括可能将道奇Durango等车辆的生产移出美国。
工会周一向国家劳工关系委员会对Stellantis提起不公平劳动行为指控，声称汽车制造商拒绝“向工会提供有关投资和产品的相关信息”。
“公司希望你感到害怕，但我们100%有权并且有能力在必要时采取罢工行动。” 周二晚间，在一场网络直播中，费恩表示：“罢工是我们的权利。”斯泰兰蒂斯公司则坚称此类罢工行为是非法的。斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯于2024年6月13日，在密歇根州奥本山北美总部举行的公司投资者日后，接受媒体采访。
费恩坚决认为，在国家谈判中，工会赢得了因汽车制造商产品及投资承诺问题而进行罢工的权利。然而，合同中仍存在关于市场条件、经济状况及其他可能给予公司宽限的因素的条款。在费恩宣布罢工授权投票结果后，斯泰兰蒂斯公司周二晚间对工会领导人的行动和言论进行了批评。
公司在一份电子邮件声明中表示：“肖恩·费恩继续声称公司违反了合同，但至今未提供任何数据或信息来支持他的主张。相反，他持续故意损害公司的声誉，通过公开攻击，这对任何人都没有帮助，包括他的会员。”
斯泰兰蒂斯表示，罢工“对任何人都没有好处——我们的客户、经销商、社区，最重要的是我们的员工。”
除了周一美国国家劳资关系委员会对公司的投诉外，费恩还表示，28个斯泰兰蒂斯地方分会已提出申诉，涉及数万名UAW成员。截至今年年初，斯泰兰蒂斯雇佣了约43,000名由工会代表的员工。
本周，工会还与大众汽车开始了合同谈判。今年早些时候，田纳西州查塔努加的大众汽车工人以压倒性多数投票支持UAW代表。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/09/19/uaw-warns-of-potential-strikes-at-ford-stellantis.html