2024/09/23
美国调查公司Descartes Datamyne汇总的数据显示，8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量与创出单月运输量历史新高的7月（189万个）相比减少5%，降至179万9090个（换算为20英尺集装箱）。这是5个月来首次出现环比下降。另一方面，8月比上年同月增长16%，连续12个月超过上年。
按装运地区来看，在运输量份额中占近6成的中国大陆出发的运输量同比增长15%。韩国增长37%，越南增长27%。印度（增长10%）和泰国（增长14%）也有所增长。日本出发增长8%。另一方面，台湾减少2%，低于上年。新加坡（下降0.7%）、马来西亚（下降15%）和香港（下降4%）也有所减少。
日本港口的集装箱船（东京都品川区）
按产品类别来看，前10大品类全部超过上年。运输量最大的家具类同比增长16%，排在第二位的机械类增长25%。塑料（增长19%）和钢铁产品（增长18%）等工业材料相关产品也表现强劲。玩具和体育用品（增长12%）、服装（增长10%）和鞋类（增长12%）等消费品也出现增长。
在美国，零售企业等回为了迎接一年中消费最为活跃的圣诞商战而确保库存。如果是往年，面向促销的运输将在8月至10月达到顶峰，但由于警惕中东局势紧张造成的海上集装箱运输混乱，“出现了比往常提前增加库存的动向”，大型集装箱船公司表示。2024年运输量的顶峰有可能是7月。
随着货物运输见顶，原本上涨的运费行情也转为下跌。上海航运交易所的数据显示，从上海到美国西岸的现货（即时合约）运费7月5日为每个40英尺集装箱8103美元，涨至2022年3月以来的最高水平。截至9月13日降至5494美元，仅两个多月就比最近高点下降了3成。
Original article: http://cn.nikkei.com/politicsaeconomy/investtrade/56760-2024-09-23-10-23-12.html?print=1
