由 jpichiban Mon, 23 Sep 2024 13:16:50 GMT
美国总统乔·拜登于2024年5月14日在华盛顿特区白宫玫瑰园宣布对中国产品加征关税，以促进美国投资和就业。美国商务部周一提议，由于国家安全担忧，禁止在美国道路上行驶的联网车辆使用关键的中国软件和硬件——此举将实质上禁止几乎所有中国车辆进入美国市场。据路透社首次报道，该拟议法规还将迫使美国及其他主要汽车制造商在未来几年内从美国车辆中移除关键的中国软件和硬件。
拜登政府对中国公司通过联网车辆收集美国驾驶员和基础设施数据，以及对可能的外国操控联网车辆和导航系统表示严重关切。白宫于二月下令对此潜在危险进行调查。禁止措施将阻止中国车企在美国道路上测试自动驾驶汽车，并扩展至其他美国外国对手（包括俄罗斯）生产的车辆软件和硬件。
商务部长吉娜·雷蒙多在一次简报中表示：“当外国对手制造软件来控制车辆时，这意味着它可以用于监控，可以远程操控，这威胁到美国人在道路上的隐私和安全。”极端情况下，外国对手可能同时关闭或控制在美国运营的所有车辆，导致事故，阻塞道路。
此举是美国对中国车辆、软件和组件持续限制的重大升级。本月早些时候，拜登政府对中国进口商品实施了高额关税上调，包括对电动汽车征收100%的关税以及对电动汽车电池和关键矿物的新增关税。目前进入美国市场的中国制造汽车或轻型卡车相对较少。但雷蒙多表示，商务部正在采取行动，“在与中国或俄罗斯相关的供应商、汽车制造商和汽车零部件在美国汽车行业变得普遍和广泛之前……我们不会等到道路上满是汽车，风险极大时才采取行动。”
几乎所有新型汽车和卡车都被视为“联网”，配备车载网络硬件，允许互联网接入，使它们能够与车内外的设备共享数据。一位高级政府官员证实，该提案将实质上禁止所有现有的中国轻型汽车和卡车进入美国市场，但补充说，将允许中国车企寻求“特定授权”以获得豁免。
白宫国家安全顾问杰克·沙利文在同一简报中表示，美国有充分证据表明中国在美国关键基础设施中预置恶意软件。沙利文说：“随着道路上可能行驶数百万辆汽车，每辆车的寿命为10至15年，破坏和破坏的风险显著增加。”中国驻华盛顿大使馆上月批评了限制中国车辆出口美国的计划行动：“中国敦促美国切实遵守市场原则和国际贸易规则，为各国企业创造公平竞争环境。中国将坚定维护其合法权益。”
该提案要求在2027车型年使软件禁令生效，硬件禁令则在2030车型年或2029年1月生效。商务部给予公众30天时间对该提案进行评论，并希望在1月20日前最终确定。这些规则将适用于所有道路车辆，但不包括农业和建筑设备。 l 或不在公共道路上使用的采矿车辆。代表通用汽车（GM.N）、丰田（7203.T）、大众（VOWG_p.DE）和现代（005380.KS）等主要汽车制造商的美国汽车创新联盟警告称，更换硬件和软件将需要时间。该组织指出，联网车辆的硬件和软件是在全球范围内开发的，包括中国，但无法详细说明中国制造的零部件在美国车型中的普及程度。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/09/23/biden-software-crackdown-proposes-banning-chinese-vehicles-from-us.html