由 jpichiban Thu, 26 Sep 2024 12:00:01 GMT
芬兰初创公司Distance Technologies，致力于将混合现实技术引入任何汽车挡风玻璃或飞机驾驶舱，近日从Alphabet旗下风投部门GV及其他投资者处筹得1000万欧元（约合1110万美元）资金。该公司周四向CNBC透露，此次种子轮融资由GV领投，现有投资者FOV Ventures和Maki.vc亦追加投资。总部位于赫尔辛基的Distance Technologies开发的技术声称能将任何透明表面转化为增强现实显示器，使用户能看见3D数字物体叠加在所视面板之上。此举无需任何笨重硬件，如混合现实头戴设备或增强现实眼镜，这些设备均需用户佩戴实物以沉浸体验。
Distance Technologies首席执行官兼联合创始人Urho Konttori本周早些时候在接受CNBC采访时表示：“混合现实的一大障碍在于，只要需要佩戴设备，解决方案就永远无法做到轻松或优雅。”Konttori曾任另一家赫尔辛基混合现实公司Varjo的首席技术官。Distance主要瞄准汽车、航空航天和国防市场。
据Konttori介绍，Distance的工作原理是利用追踪技术识别用户视线位置，然后计算出匹配用户眼睛精确位置的正确光场。Distance的解决方案在大多数液晶显示器（LCD）上增加了一组光学层，使其技术能够将图像投射到用户眼睛聚焦的区域。通过此技术，Distance能将光场分离至左右眼，并在下方创建一个高亮度的额外光学层。
Distance表示，其系统具备“无限”像素深度，意味着能在任何环境下创建真实尺寸的视野——无论是在驾驶汽车还是驾驶F-18战斗机。GV（前身为Google Ventures，唯一有限合伙人为互联网搜索巨头Alphabet的控股公司）向CNBC表示，投资Distance的原因在于其“构建下一代用户界面的潜力”。GV负责人Roni Hiranand告诉CNBC：“我们对汽车和航空航天领域近期将此技术推向市场的途径尤为兴奋，这使得用户有可能接触到这项技术。”
然而，商业化混合现实并非易事。混合现实设备目前仍价格高昂，苹果Vision Pro和微软HoloLens 2起价均为3500美元，且制造成本不菲。据The Verge报道，Meta周三发布的AR眼镜概念设备每单位制造成本高达10000美元。Meta在CNBC联系时未立即回应评论请求。
汽车行业的增强现实抬头显示器（HUD）并非新鲜事物。多家公司多年来致力于为汽车添加AR功能，科技巨头华为便是中国率先采用该技术的先行者之一。其他显示技术公司如First International Computer、Spectralics、Envisics、Futurus、CY Vision、Raythink、Denso、Bosch、Continental和Panasonic也在开发各自的AR HUD。
Distance Technologies首席营销官Jussi Mäkinen表示，该公司的系统能覆盖任何透明表面的整个表面，而不仅限于特定角落或显示器下半部分——这是当前大多数汽车AR HUD面临的主要限制。 “这里的区别在于，我们是受软件驱动的，”Mäkinen告诉CNBC。该公司此前在6月于美国举行的增强世界博览会（Augmented World Expo USA 2024）混合现实行业贸易展上，展示过其技术的概念验证版本。目前，Distance不得不使用简单的光学器件和普通LCD显示屏，向潜在合作伙伴和投资者展示其技术。Konttori表示，接下来他准备按下一个“非常昂贵”的按钮：推动Distance的光学技术在明年初进入他所说的下一代。“我认为我们现在处于研究周期，”Distance的首席执行官表示，“现在，我们正转向产品周期。关键是要与将成为你客户的人合作……一两个密切合作的对象，然后是最终的产品规格。”每周五，您都可以在收件箱中收到来自世界各地的顶级科技故事汇总。订阅吧。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/09/26/google-backs-distance-startup-bringing-mixed-reality-to-cars-planes.html