由 jpichiban Thu, 26 Sep 2024 14:30:37 GMT
2023年10月3日，佛罗里达州迈阿密，道奇克莱斯勒-吉普拉姆经销商的停车场内停放着新款吉普车。
底特律——行业预测者称，由于经济和政治不确定性，以及高企的利率和价格，美国第三季度新车销售预计将面临困境。考克斯汽车公司和Edmunds.com预计，与2023年同期相比，第三季度销量将下降约2%，至约390万辆。这相比今年第二季度将下降约5%。
分析师指出，美联储上周降息的决定是朝着正确方向迈出的一步，但这并不一定保证今年剩余时间汽车销量会大幅增长。考克斯汽车公司高级经济学家查理·切斯布罗表示：“2024年新车市场波动较大，预计第四季度也将如此。可负担性仍然是市场更强劲的主要障碍，但正在改善，因此我们对行业销售前景保持乐观。”
考克斯和Edmunds均预计2024年美国轻型车销量约为1570万辆。Edmunds自年初以来一直维持其指引，而考克斯则将其从最初的1600万辆预测下调。Edmunds洞察部门负责人杰西卡·考德威尔表示，当前市场对许多消费者来说过于昂贵，限制了能够购买新车的美国人数。
考克斯报告称，尽管特斯拉作为美国电动汽车领导者，预计第三季度销量将下降2.4%，但电动汽车销量预计仍将同比增长约8%。考克斯预测，特斯拉的电动汽车市场份额预计将连续第二个季度跌破50%。电动汽车销量在很大程度上得益于激励措施。尽管预计新电动汽车的平均交易价格与去年持平，但这些车辆的激励措施预计有所增加，占车辆平均交易价格的13.3%。这是今年迄今为止的最高比例，比传统内燃机车辆的激励措施高出80%以上。
这些电动汽车激励措施包括美国政府为消费者购买或租赁电动汽车提供的最高7500美元的联邦信贷。并非所有新款电动汽车都符合该激励条件，除非它们是租赁的。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/09/26/us-new-vehicle-sales-third-quarter.html