由 jpichiban Fri, 27 Sep 2024 20:42:49 GMT
一辆大众高尔夫GTI停在德国沃尔夫斯堡大众工厂内，品牌塔楼清晰可见的停车场中。朱利安·斯特拉滕舒尔特| 图片联盟 | 盖蒂图片社大众汽车周五第二次下调了年度展望，距离上次不到三个月，原因是其乘用车部门的业绩表现弱于预期，欧洲最大汽车制造商的压力持续上升。这是德国汽车巨头最新的下调展望，梅赛德斯-奔驰和宝马本月早些时候都因全球最大汽车市场中国的需求减弱而下调了年度预测。此外，这发生在大众与德国最强大的工会IG Metall就薪资和工作保护展开关键谈判的两天后，这场历史性的冲突可能导致大众历史上首次德国工厂关闭。大众现在预计2024年的利润率约为5.6%，低于之前的6.5-7%，也低于6.5%的LSEG估计，而销售额预计将下降0.7%至3200亿欧元（3567亿美元），此前公司曾预计增长高达5%。大众表示，鉴于市场环境严峻和未达到最初预期的进展，特别是大众乘用车、大众商用车和科技零部件品牌，公司正在下调展望。这家德国汽车制造商，拥有保时捷和卡车巨头Traton的多数股权，也下调了全球交付量的展望至约900万辆，低于此前预计的从2023年的924万辆增长至多3%。保时捷，作为保时捷和皮耶希家族的控股公司，持有大众大部分投票权，是大众最大的单一股东，也在大众下调展望后下调了自己的展望。需求下降在法兰克福上市的大众和保时捷股价分别下跌0.7%和1.6%。全球经济疲软打击了德国以出口为导向的经济，而此时熟练劳动力短缺、高能源价格和更便宜的亚洲竞争对手已经加大了对当地工业巨头如蒂森克虏伯和巴斯夫的压力。这些问题也挑战了德国与强大工会达成共识关系的模式，这在需求增长时期被视为优势，但在成本增长超过薪资预期时则变成了一种负担。汽车行业的命运和中国压力是全球性问题，打击了欧洲汽车精英，他们一直在努力保持工厂满负荷运转。在美国总统选举中，共和党候选人唐纳德·特朗普提出中国可能主导未来汽车生产，而民主党的拜登政府则指责中国因产能过剩而向全球市场倾销汽车，并提议规则实际上禁止几乎所有中国汽车进入美国市场。大众计划于10月30日公布第三季度业绩，现在预计其汽车部门的净现金流约为20亿欧元，低于之前的25亿至45亿欧元。（1美元 = 0.8971欧元）
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/09/27/volkswagen-cuts-2024-outlook-as-car-demand-falters.html