由 jpichiban Mon, 30 Sep 2024 11:07:36 GMT
2023年12月2日，在新泽西州纽瓦克，纽瓦克港集装箱码头地面上排列着集装箱，背景是纽约市的天际线。Gary Hershorn | Corbis News | 盖蒂图片社
随着东海岸和墨西哥湾沿岸港口潜在的罢工行动将于周一午夜后开始，物流高管们告诉CNBC，剩余的时间对于在可能造成美国经济严重损害的停工前尽可能多地运出货物至关重要。根据追踪货物集装箱电子收据——提单的ImportGenius数据，周五共有54,456个20英尺标准箱（TEU）抵达了14个港口，这些港口在周一午夜到期的国际码头工人协会与美国海事联盟（USMX）之间的主合同下运营。根据MDS Transmodal的估算，每个集装箱价值50,000美元，这些货物的总价值超过27亿美元。在9月23日至27日的五个工作日期间，这些港口通过海关的TEU总数为273,417个，价值约136.7亿美元。
OL USA的首席执行官Alan Baer表示，仅周五抵达的货运量之大，显示了物流公司为在周一营业结束前将集装箱从码头运出的紧迫性。Baer说：“进口商应与其物流合作伙伴协调，尽可能多地清理开放码头的集装箱，以避免可能的库存获取延迟。”平均而言，港口关闭一天需要一周时间才能清理完毕。进入美国的集装箱货物中，多达43%至49%是通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口处理的。ImportGenius的首席执行官Michael Kanko告诉CNBC，ILA罢工影响的港口对经济的重要性深远。他说：“正如我们的数据所示，即使罢工一周，也会阻断数十万个集装箱流入美国。这些港口也是冷藏农产品进入美国的主要门户。时间不在进口商这边。”Seko物流的全球首席商务官Brian Bourke表示：“本周，每个进口商、出口商，甚至国内托运人都应密切关注事态发展，因为东海岸和墨西哥湾沿岸港口罢工的影响可能会波及所有运输方式，如果罢工持续超过几天。”
ILA是北美最大的码头工人联盟。在周日的一条社交媒体帖子中，ILA表示其85,000名成员，“与全球数万名码头工人和海员团结一致”，将于10月1日周二凌晨12:01走上纠察线，并在从缅因州到德克萨斯州的整个大西洋和墨西哥湾沿岸港口进行罢工。大约50,000名ILA工会成员在波士顿、纽约/新泽西、费城、威尔明顿、巴尔的摩、诺福克、查尔斯顿、萨凡纳、杰克逊维尔、坦帕、迈阿密、新奥尔良、莫比尔和休斯顿的港口工作。据路透社报道，在周一截止日期前没有进行谈判，也没有计划进行谈判。
近日，包括交通部长皮特·布蒂吉格、代理劳工部长朱莉·苏和国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德在内的拜登政府高级官员分别与USMX和ILA代表进行了单独对话，敦促双方迅速达成公平协议。拜登政府最近多次表示，不会动用联邦权力强制码头工人继续工作。白宫官员表示：“我们从未援引塔夫脱-哈特利法案来打破罢工，现在也不考虑这样做。” 在最近几周，国际码头和仓库工会（ILA）持续“强烈暗示”其已决定罢工。港口罢工可能威胁到近期在降低通胀和消费者在广泛商品上的价格方面取得的进展，并可能为前总统唐纳德·特朗普在竞选最后一个月中就关键选民关心的经济问题提供新的讨论点。根据以往港口罢工的情况，海运承运人通常会因其他港口的需求激增以及在港口关闭期间滞留集装箱的滞期费和滞留费而获利，运费随之飙升。分析师警告称，海运现货运价可能上涨20%-50%。瑞银预测，马士基总量的20%将触及受罢工影响的美国港口。马士基是USMX的董事会成员。瑞银估计，如果运费在两个季度内上涨30%，将产生超过10亿美元的营收顺风。
同时，工会支持对民主党至关重要，拜登总统最近向记者强调他“不喜欢”塔夫脱-哈特利法案。商业贸易团体敦促拜登政府介入。美国商会周一上午发布的一项民意调查显示，大多数注册选民（58%）和普通民众（54%）支持拜登政府介入，并使用塔夫脱-哈特利法案命令工会工作并进行谈判。约20%的受访者表示反对联邦干预。在最近一段为工会普通成员播放的视频中，ILA主席哈罗德·达格特威胁说，如果拜登政府使用塔夫脱-哈特利法案迫使工会工人返回码头，他将故意减缓集装箱的移动速度。他说：“你最好坐下来，让我们达成合同，然后继续前进。”
美国海关数据显示，上周五，各种产品仍抵达东海岸最大的港口——纽约/新泽西港，包括雅诗兰黛和欧莱雅的化妆品和香水集装箱、汽车零部件和轮胎，以及自动化和电气领导者ABB的电气材料和断路器。过去一周，沃尔玛到沃尔格林等零售商的数百个集装箱抵达，装满了冬季服装、食品、电子产品、毛巾和节日商品，从迪士尼万圣节物品到圣诞彩灯。根据ImportGenius的数据，沃尔玛是所有受威胁港口中最大的进口商。纽约/新泽西港务局的一位发言人表示，他们正在密切关注事态发展。两周前，该港口开始为罢工做准备。发言人表示：“我们正在与供应链各合作伙伴协调，为任何潜在影响做准备。对于我们港口支持的超过60万区域就业岗位和每年通过这里的2400亿美元商品，我们敦促双方找到共同点，保持货物畅通，以利于国民经济。”
罢工的持续时间将决定对美国经济的打击程度，可能达到数十亿美元。对于纽约/新泽西港，经济影响可能高达每天6.41亿美元；而在弗吉尼亚州，可能达到每天6亿美元，根据Mitre的分析。美国东海岸港口预计10月将处理230万标准箱（TEU），相当于每天7.4万个集装箱，每日货运价值超过37亿美元。美国服装与鞋类协会主席史蒂夫·拉马尔最近告诉CNBC，东海岸和墨西哥湾港口的中断将对服装、鞋类和旅行商品的成本和可用性产生重大影响，因为超过一半的服装、鞋类和配饰通过这些港口运输。德国鞋业巨头勃肯鞋在纽约/新泽西港进口和处理了超过3.2万个包裹和货物。 弗吉尼亚州诺福克港，9月23日至27日期间。亚马逊公司旗下为第三方卖家提供电子商务服务的子公司Amazon.com Services，在9月23日至25日期间，有超过26,000台迷你智能摄像头及其他产品到港并完成清关。Ace Hardware在9月23日至26日期间，有超过64,000件商品在57个集装箱中完成海关处理。安海斯-布希英博公司近日也是通过海关清关的主要进口商之一。ITS Logistics全球供应链副总裁Paul Brashier表示，过去两周一直在与客户讨论货运提货策略。”如果托运人等到周一才增加卡车来提取货物，我觉得可能已经太晚了，无法从码头提取可用集装箱，从而避免在罢工期间产生高额滞期费，”Brashier说。”托运人不应该在罢工期间产生虚假的安全感，就像在新冠疫情期间一样，供应链的断裂是在停工后恢复运营后才发生的，”他说。乔治亚港口管理局最近在给客户的建议中，建议进口货物”尽量在10月1日前送达，以减少任何中断”。除了服装，萨凡纳港上周五还看到了数千块LED面板、Keurig咖啡机以及星座品牌的葡萄酒。在休斯顿港，Tempur-Pedic床垫以及家得宝和宜家的产品被确认为上周五到港。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/09/30/ports-strike-truckers-rails-billions-in-cargo-shutdown.html