由 jpichiban Mon, 30 Sep 2024 17:45:01 GMT
伊利诺伊州内珀维尔，2020年5月28日，二手车经销商Prestige Motor Works的老板亚历克斯·托夫斯坦斯基与总经理瑞安·卡顿检查库存。Nick Carey | 路透社底特律讯——美联储决定四年来首次降息，预计最终将提振新车销售，但速度和幅度可能不如一些人预期的那样快或大。本月早些时候，美联储将利率下调了0.5个百分点，即50个基点，这一举措需要时间才能传导至汽车贷款利率，目前新车贷款利率仍接近数十年来的高位，超过9.61%，而二手车或卡车的贷款利率接近14%，据Cox Automotive数据。
Cox Automotive首席经济学家乔纳森·斯莫克表示：“如果美联储的预测准确，我们将面临比过去24年大部分时间高出两个半百分点的利率。换言之，情况将比我们过去一年所经历的要好，但负担能力挑战不会因这一新的利率路径而解决。”斯莫克预计，汽车贷款利率的最大近期改善要到明年初才会出现。他指出，与近期下降的房贷成本不同，汽车贷款利率的变化可能会有所延迟，因为它们实际上是基于贷款表现的长线债券收益率的函数。
根据美联储系统理事会周四的报告，近年来汽车贷款30天逾期率显著上升。尽管仍低于大衰退时期的峰值水平，但截至2023年底，汽车贷款逾期率比疫情前水平高出约60个基点。此外，消费者除了面临高利率外，还继续面对接近历史高位的新车平均价格和被抬高的二手车价格。两者虽从新冠疫情和近年供应链问题的高峰回落，但仍高于历史水平。
Edmunds.com报告称，8月份新车平均融资额超过40,700美元，还款期限为68.8个月，即5.7年。相比之下，2019年9月疫情前的平均融资额约为33,000美元，期限为69.7个月，即5.8年。Edmunds数据显示，这些交易期限内的支付差额为3,162美元，即每月多出178美元。
Edmunds洞察部门主管杰西卡·考德威尔表示：“第三季度新车销量略有下降，因为美国购车者在历史高涨的价格和利率面前，负担能力挑战依旧巨大。”如果利率继续下降，消费者将在每月还款中获得一些缓解。美国银行证券估计，美联储基准利率每下降一个百分点，新车平均每月还款额将减少约20美元。——CNBC的迈克尔·布鲁姆为本报道做出了贡献。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/09/30/why-the-feds-rate-cut-wont-immediately-help-car-buyers-or-sales.html