由 jpichiban Thu, 10 Oct 2024 22:33:18 GMT
特斯拉备受瞩目的机器人出租车活动即将举行，投资者即将一睹CEO埃隆·马斯克所称的CyberCab真容。在经历了十年未能兑现的自动驾驶汽车承诺后，人们对特斯拉在技术上能做什么以及其机器人出租车何时能真正上市充满了怀疑。
机器人出租车日，即“我们，机器人”活动，定于太平洋时间晚上7点在加州伯班克的华纳兄弟工作室开始，并将通过X平台进行直播。CFRA分析师加勒特·纳尔逊在10月4日的预览中警告说，在电影制片厂场地的封闭赛道上，特斯拉的机器人出租车可能看起来比在正常交通和公共道路上更先进。CFRA对该股票的评级为持有。
特斯拉股价周四下跌约1%，至238.77美元。今年迄今为止，股价已下跌近4%，较2021年的历史高点下跌了40%以上。在特斯拉报告第三季度交付量达到462,890辆后，今年迄今为止的交付量已达到135万辆。去年全年，特斯拉报告的交付量为181万辆。
包括Wedbush、ARK和RBC Capital Markets在内的多家公司乐观的分析师在其报告中对特斯拉长期保持销售增长并交付高科技产品（包括长期延迟的自动驾驶汽车、人形机器人和其他人工智能驱动的产品和服务）的能力表示乐观。
Deepwater Asset Management的Gene Munster告诉CNBC的“Fast Money”节目，他将在活动中，并期待测试机器人出租车。作为长期看好特斯拉的人士，Munster认为该公司将在2025年底前在某些城市推出机器人出租车。他还预计特斯拉将宣布生产一款价格实惠的电动汽车（可能是Model 3的简化版）和一款电动货车的计划。
他表示，尽管他预计活动后股价会下跌，但随着交付开始加速，未来两年股价可能会“创下新高”。特斯拉曾被视为自动驾驶汽车开发的先驱，但从未成功交付或展示机器人出租车技术。如今，该公司被认为是落后者。
Alphabet的Waymo在美国，以及多家中国公司，目前都在运营商业机器人出租车服务。摩根士丹利分析师在周三的一份报告中写道，如果特斯拉能够推出“4级”机器人出租车，即可以在没有驾驶员的情况下运行，使用其现有的“硬件和软件套件”，这将使其相对于同行具有每英里成本优势。
除了错过截止日期外，特斯拉的驾驶员辅助系统还存在安全问题，目前这些系统作为标准Autopilot和高级全自动驾驶（监督）选项进行销售。乔治梅森大学的教授、梅森自治与机器人中心主任Missy Cummings表示，特斯拉的领导者应该能够说明他们如何解决所谓的“幻影制动”问题，即配备ADAS的车辆在高速公路上行驶时，即使周围没有可见障碍物，也会意外制动。
特斯拉的幻影制动问题是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在进行的调查对象。Cummings曾担任该监管机构的高级安全顾问，她告诉CNBC：“如果他们无法解决2级汽车的幻影制动问题，他们就无法解决4级或5级车辆的问题。”2级车辆包括驾驶员辅助系统。根据NHTSA自2021年开始追踪的数据， 在过去发生的1,399起特斯拉驾驶辅助系统在事故前30秒内被激活的碰撞中，有31起导致了报告的死亡。Guidehouse Insights的分析师Sam Abuelsamid表示，马斯克或其他特斯拉高管应能明确说明他们的车辆在不同天气条件下（如雾、雨、雪和光照变化）或黑暗隧道中如何操作。他还希望特斯拉高管能表明是否愿意为这些车辆的操作承担全部责任，他称之为“真正无人驾驶出租车（无人类操控）的基本要求”。最后，Abuelsamid想知道特斯拉是否计划拥有并运营其无人驾驶出租车，还是将其租赁或出售给消费者和车队运营商。Abuelsamid说：“许多公司在自动驾驶技术方面取得了进展，但在找到一个可盈利的商业模式时却步履蹒跚。特斯拉面临许多挑战，我想知道所有这些部分如何整合。”观看：我们可能还要再等五年才能看到类似Waymo的特斯拉车型。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/10/10/tesla-robotaxi-event-comes-after-years-of-elon-musks-missed-deadlines.html