由 jpichiban 2024/11/28
从中国发往欧洲的海上集装箱运输量持续增长
日本海事中心发布的数据显示，9月从亚洲发往欧洲的海上集装箱运输量同比减少0.3%，降至141万5410个(换算成20英尺集装箱)。自2023年2月以来，时隔1年零6个月首次同比下降。
从新冠疫情特需的报复性减少暂歇的2023年春季开始，发往欧洲的运输量维持同比增长。特别是从2023年底开始，受中东局势紧张的影响，集装箱船绕过红海和苏伊士运河，亚欧之间的运输天数变长。欧洲出现了提前确保库存的动向，在8月之前运量一直在增长。进入9月份后，提前运输的需求可能有所减弱。
从装货地区来看，在运输量份额方面占近8成的中国大陆和香港地区增长0.6%。包括日本在内的东北亚减少19%。东南亚增长11%。
按目的地来看，发往主要港口较多的北欧增加4%。发往西地中海减少0.9%，发往东地中海减少13%。
作为比较对象的2023年9月正值货运量同比大幅改善、同比增长3成的时期，因此超过上年的门槛较高。日本海事中心表示，“虽然久违地出现负增长，但按绝对量来看运输量仍处于高水平”。
7～9月累计运输量同比增长7%，达到463.9425万个。
Original article: http://cn.nikkei.com/politicsaeconomy/investtrade/57373-2024-11-28-10-20-27.html?print=1