汽车行业面临“特朗普风险”，EV转型或推迟5年以上

  

      中美在自动驾驶领域处于领先地位

 

      放眼全球，美国大型纯电动汽车（EV）企业特斯拉2024年10月公开了利用AI技术的Robotaxi（无人驾驶出租车）。“它就像一个移动的舒适休息室。可以看手机、看电影或者处理工作”，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆・马斯克在发布会上自豪地说道。支撑Robotaxi的是AI技术。AI的进化将使Robotaxi不再需要搭载昂贵的传感器等设备。特斯拉Robotaxi的售价为3万美元，价格比较便宜。未来还设想在车主不使用汽车的时间段让其自动驾驶，作为网约车（RideShare）使用。另一方面，中国的百度已使Robotaxi实现实用化，据说行驶里程已超过1亿公里。在这些领域，日本企业被指出起步较晚。

 

      波士顿咨询公司（Boston Consulting Group，BCG）的泷泽琢预测称：“2025年日本企业在SDV、自动驾驶等领域的合作可能会增加”。

 

      EV的销售情况在全球范围内显示出减速迹象。被认为对EV持否定态度的特朗普在美国总统大选中再次当选。波士顿咨询公司预测称，到2030年，EV在全球新车销量中的占比将达到36％，2035年将达到61％。泷泽琢称：“特朗普当选也产生了一定的影响，EV转型将比最初设想的时间推迟5年甚至更长时间”。

 

      目前，混合动力汽车（HV）和插电式混合动力汽车（PHV）的销量正在增长，这对擅长HV技术的日本企业来说是个利好。三井住友DS资产管理公司的白木久史表示，“（HV和PHV的）2025年销售会继续保持坚挺”。

 

      另一方面，SDV和无人出租车市场在中长期内有望扩大。据富士经济预测，自动驾驶汽车的产量2024年为4543万辆，到2045年将达到9313万辆，实现翻倍。2024年，绝大多数是L2级（部分自动驾驶），而预计到2045年，L3级（有条件自动驾驶）以上将超过一半。

 

  

      索尼本田移动出行是试金石

 

      2025年将是更加考验如何在增长领域提升汽车价值的一年。SDV和自动驾驶汽车将利用人工智能。汽车行业的主要竞争焦点将转向人工智能。

 

      在这样的背景下，2025年最受关注的将是索尼集团与本田共同出资的索尼本田移动出行（Sony Honda Mobility）。该公司正在开发的EV轿车“AFEELA”将开始接受预订。AFEELA是一种 SDV，利用人工智能通过软件更新来增加和增强功能。在全球拥有品牌影响力的索尼集团和本田联合打造的日本SDV将在市场上受到怎样的评价？AFEELA的动向将对日本企业下一代汽车开发产生影响。

 

      索尼本田移动出行的社长川西泉表示：“我们希望利用索尼在娱乐方面的优势和经验，创造出新的价值”。预计将于2025年1月在美国拉斯维加斯举行的科技展会“CES”上发布该车的详细信息。