2024/12/16
飞机零部件中大量使用稀有金属“钛”，图为东京羽田机场
围绕飞机零部件所使用的稀有金属“钛”，由于俄罗斯入侵乌克兰，美俄之间的对立日益激烈。对于俄罗斯占有一定份额的钛，美国准备实施制裁，同时俄罗斯也在考虑实施出口限制。不过，全球范围内的飞机需求正在增长，“日本制造”钛的势头越来越强劲。
尽管钛的重量仅为铁的60％左右，但其强度却是铁的约两倍，因此被广泛应用于诸多领域。还被用于飞机的机身与发动机、建筑以及人造骨骼等。钛的制造先对矿石进行冶炼，制成海绵状中间原料“海绵钛”（Sponge Titanium），再对其进行加工，用于飞机等领域的多种产品。
10月下旬，有消息称美国已要求七国集团（G7）考虑对俄罗斯生产的钛等实施制裁。9月，俄罗斯总统普京指示该国政府考虑对重要矿物钛等实施出口限制。钛供应方面的担忧日益增强。
据美国地质勘探局（USGS）称，俄罗斯入侵乌克兰前，其海绵钛的全球生产份额占11％，截至2023年俄罗斯仍占6％。
也有冷静的观点。英国调查公司阿格斯传媒（Argus Media）的金属市场分析师Samuel Wood指出，欧洲的部分航空公司仍在继续履行与俄罗斯制造商之间的供应合同。他预测称：“作为欧盟（EU）来说，在合同到期之前对俄罗斯钛引入制裁措施的可能性较低”。
不过，对政治风险较高的俄罗斯钛降低依赖程度的动向有可能加快。由于俄罗斯入侵乌克兰，美国波音已停止采购俄罗斯钛。而作为承接这种需求的一方，日本企业的存在感不断提升。
日本企业方面，东邦钛业和大阪钛业科技两家企业从事海绵钛生产业务。由于能够满足因经济从新冠疫情中恢复而高涨的飞机需求，两家企业在相关行业中备受关注。
据美国地质勘探局称，2023年日本的海绵钛产量达到6万吨，相较于俄罗斯入侵乌克兰之前的2021年增长20％。2023年的全球份额为18％，仅次于中国（67％）位居第二。与产量减少30％降至2万吨的俄罗斯形成了鲜明对比。
大阪钛业9月发布消息称，将投资约330亿日元，把海绵钛的产能提高25％。预计到2027年度末年产能从4万吨提高至5万吨。
东邦钛业11月18日召开财报说明会，就未来的海绵钛需求表示：“虽然短期内美国波音的罢工会对供应带来较大影响，但从长期来看，随着飞机产业的增长，需求将会持续扩大”。该公司打算在考虑经济合理性的基础上，讨论提升产能。
钛价出现了大幅上涨。日本财务省的贸易统计显示，1至9月钛（块）的平均出口价格为每公斤1614日元。比俄罗斯入侵乌克兰之前的2021年全年价格（969日元）高出约70％。
东邦钛业就2025年面向海外制造商的出口价格（以美元计价）谈判表示，虽然原料矿石和电费的上涨已经告一段落，但客户的洽购强劲，目前并未考虑大幅降价。
熟悉稀有金属的东京大学教授冈部彻强调，日本钛的优势“在于品质高以及便于向西方国家供应”。他认为，中长期内钛的需求一定会增长，同时称：“如果将来随着技术进步能够生产低价钛，那么将有望满足现在用镍等生产不锈钢的需求”。
日本经济新闻（中文版：日经中文网） 山田周吾
Original article: http://cn.nikkei.com/politicsaeconomy/commodity/57411-2024-12-16-05-00-22.html?print=1
