2024/12/16
好望角型船的租船费受中国动向的影响很大
运输铁矿石和煤炭的大型干散货船的租船费出现暴跌。作为指标的好望角型船（Cape size、载重量约为18万吨）的租船费在1个月内下降6成，降至1年零3个月以来的最低水平。中国旺盛的铁矿石采购可能已经开始放缓，行情的前景也充满不确定性。
截至12日，好望角型船的现货（即时合约）租船费为每天1万382美元。比2023年同期低7成。较11月15日的最高点（2万6777美元）下跌61%，处于2023年9月以来的最低点。明显低于被视为盈亏平衡线的2万美元左右。
从作为主要货物的铁矿石来看，全球海上进口量的7成以上来自中国。租船费的行情通常随着中国经济波动。
2024年从春季到9月，租船费大致徘徊在2万～3万美元左右。原因是从巴西和澳大利亚到中国的铁矿石运输势头强劲。中国海关总署的统计显示，1～11月铁矿石进口量达到11.2423亿吨，比去年同期高出4%。
日本国内的航运企业表示，“从铝原料铝土矿来看，西非对中国的出口也表现强劲”。
在往年，1～3月巴西进入雨季，从巴西出货的铁矿石减少，租船费容易下降。2024年天气相对稳定，年初的租船费降幅也较小。
进入10月后，租船费转为下降趋势。这是因为没有确定目的地的船只增加，认为运输需求低迷的观点加强。调查公司Tramp Data Service（东京都千代田区）的统计显示，截至11月1日，全球尚未确定目的地的船只达到26艘，比上年同期增加19艘。
相关人士指出，背景是中国的铁矿石进口减速。此前尽管房地产不景气导致内需低迷，但中国钢铁企业一直在大量生产钢材。日本邮船认为，“没有消息显示主要产地的铁矿石出货出现问题，目前中国方面的实际需求可能正在放缓”。
2023年11月~12月，租船费暴涨，一度超过5万美元。原因是来自巴西和澳大利亚的铁矿石出口势头增强，船舶需求激增。2024年11月，未确定目的地的船只也暂时减少，租船费出现反弹，但势头并未持续。
Tramp Data Service的社长海老原良表示，“目的地未定的船只再次开始增加，市场开始失望，认为无法期待与去年相同的情况”。
在往年年底，巴西等国的大型资源企业都会紧急增加出货量，但“年底前的船舶安排已基本完成，很难期待年内行情出现逆转”（日本邮船）。
到2025年年初，巴西将进入雨季，行情很可能进一步走弱。中国的铁矿石库存不断增加，运输需求的前景日趋令人警惕。如果中国房地产行情的改善推迟，将对2025年的租船费行情带来沉重负担。
Original article: http://cn.nikkei.com/politicsaeconomy/commodity/57533-2024-12-16-09-55-02.html?print=1
