由 jpichiban Tue, 17 Dec 2024 06:20:02 GMT
共和党总统候选人、美国前总统唐纳德·特朗普于2024年9月24日在佐治亚州萨凡纳的约翰尼·默瑟剧院举行的竞选集会上向与会者发表讲话。布兰登·贝尔 | 盖蒂图片社当选总统唐纳德·特朗普承诺对所有进入美国的商品征收全面关税，这可能对欧洲汽车制造商造成严重破坏，而德国陷入危机的汽车行业被认为尤其脆弱。特朗普在9月下旬的竞选活动中宣布，他希望将德国的汽车巨头转变为美国汽车公司。“我希望德国汽车公司成为美国汽车公司。我希望他们在这里建厂，”特朗普在佐治亚州萨凡纳表示。他补充说，“关税”这个词是“我听过的最美丽的词之一”，“对我来说就像音乐一样动听”。特朗普随后宣布计划在其上任初期对中国、加拿大和墨西哥实施新的关税。这些措施包括对所有进入美国的中国产品额外征收10%的关税，以及对来自加拿大和墨西哥的所有商品征收25%的关税。特朗普在首次关税声明中并未提及欧洲，但欧盟政策制定者可能会担心，当选总统将很快把注意力转向这个27国集团的汽车行业。对于德国来说，美国对欧洲汽车征收关税的前景正值其顶级原始设备制造商（OEM）已经陷入困境之际。大众、梅赛德斯-奔驰集团和宝马最近几个月都发布了盈利预警，称经济疲软和中国这个全球最大汽车市场的需求低迷。更多信息汽车巨头今年经历了艰难时期——很少有人预计2025年会好多少“欧洲的底特律”建立了一个繁荣的汽车产业。特朗普的关税现在威胁要破坏其成功德国的汽车巨头正在努力保持相关性荷兰银行ING运输和物流高级行业经济学家里科·卢曼表示，德国汽车行业似乎对特朗普的关税威胁暴露无遗。根据统计机构欧盟统计局和ING研究编制的数据显示，德国是迄今为止欧洲对美国最大的乘用车出口国，去年出口额达230亿欧元（242亿美元），占德国对美国总出口的15%。卢曼表示，对德国汽车制造商征收关税的可能性将使本已糟糕的局面雪上加霜。“这是制造业的核心，对吧？”卢曼通过视频通话告诉CNBC。“因此，汽车行业最终与钢铁行业和化工行业相关联，因此整个供应链都与此相关。”德国政府发言人拒绝就CNBC的联系发表评论。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰尽管一些分析师选择不把特朗普将德国汽车公司转变为美国公司的承诺当真，但他们警告说，额外的美国关税将加剧全球汽车行业面临的挑战。“这是竞选活动中的言论，但进口将面临一些压力，无论是通过关税还是某种其他单边行动，”标普全球移动汽车咨询执行董事迈克尔·罗比内特通过视频通话告诉CNBC。“一个仍然让许多经济学家，包括我自己，感到担忧的领域是，我们仍然基本上徘徊在美国4%的失业率左右，因此试图在美国推动大量额外工作将会很困难，”他补充道。2024年3月20日，在田纳西州查塔努加的大众汽车装配厂的员工停车场看到大众汽车。埃利亚胡·努维拉吉 | 盖蒂图片社新闻 | 盖蒂图片社除了特朗普提议对中国、加拿大和墨西哥征收关税外，这位美国当选总统还誓言对所有进入美国的商品征收10%或20%的全面关税。然而，目前尚不清楚这一承诺是否会实现。 大众汽车的一位发言人通过电子邮件告诉CNBC：“我们正在评估特朗普提出的关税。”总部位于沃尔夫斯堡的大众表示，其在美国市场销售的超过90%的车辆是在北美生产的，并且符合美国、加拿大和墨西哥（USMCA）自由贸易协定下的免税条件。然而，据信特朗普提议对加拿大和墨西哥征收的关税将终结USMCA。
与此同时，梅赛德斯-奔驰表示，它在美国雇佣了超过11,000名员工，主要生产乘用车和货车，分布在12个关键地点。一位发言人告诉CNBC：“我们期待与美国新政府进行建设性的对话。”宝马拒绝就特朗普的关税威胁前景发表评论，其在美国12个州拥有约30个地点，包括南卡罗来纳州斯帕坦堡的全球最大单一宝马生产设施。
大众和宝马的股价今年迄今均下跌约23%，而梅赛德斯-奔驰集团的股价同期下跌约13%。交通与环境组织的车辆和电动汽车供应链高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃通过视频通话告诉CNBC：“特朗普想要更多关税，所以大家只需要做好准备。”她认为，欧洲继续自己的路线很重要，无论是欧洲绿色协议还是电气化议程。特朗普可能会让美国在这些清洁技术和电动汽车方面落后，这对欧洲来说实际上是一个加速的机会。
波利斯卡诺娃补充说，短期内这对德国汽车制造商来说将是坏消息，但重要的是要理解这就是世界的现状。我们只需要做对欧洲和欧洲工业利益最有利的事情——而不是放慢脚步。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/12/17/vw-bmw-and-mbg-german-auto-giants-brace-for-trumps-tariff-threats.html