2024/12/18
仓库里储备的半导体（照片为Corestaff公司的仓库）
日本的半导体商社正在接近中国市场。日本大型半导体商社Restar与台湾同行企业加深合作，增加了中国大陆产半导体的采购量。日本另一家半导体商社RYOSAN（东京都千代田区）利用与中国大型纯电动汽车（EV）开发企业共同成立的合资企业收集信息。在中美贸易摩擦加剧的情况下，半导体商社纷纷磨炼自己承担复杂交易的本职能力，力求在合纵连横不断的行业中生存下去。
“特朗普就任美国总统后，供应链的不确定性将会增加。我们公司正在与台湾世平集团（WPG）合作，打造强大供应链”。大型半导体商社Restar的专务执行董事柴田真裕如此表示。
Restar最早将于2025年将世平集团在全球推广的物流管理系统引入新加坡的销售公司。届时，可以实时了解全球半导体厂商的富余供应能力，并且能够与Restar的客户建立联系。
世平集团是与美国艾睿电子（Arrow Electronics）、安富利（Avnet）齐名的全球大型半导体分销公司，与中国大陆半导体制造商的关系尤为密切。
Restar于2023年收购了世平集团的日本子公司AIT Japan（现为Restar WPG）。通过共同持有该公司股份等方式，与世平集团建立了良好关系，并谋求在广泛业务领域开展合作。
RYOSAN菱阳控股旗下的RYOSAN正在利用与中国大型EV研发企业阿尔特汽车技术（IAT）在中国成都设立的合资公司，在当地大力采购半导体并收集信息。
最初，合资公司是向中国汽车厂商推销日本半导体的据点，但因为接连收到日本客户希望能经销中国产半导体的要求，于是便成了在中国的战略据点。
日本商社加强与中国大陆及台湾企业合作的目的，在于瞄准混乱局面的到来而强化供应链。
“随着国家主义的抬头，商品流通从全球化走向分裂。具备库存及物流等基础设施职能的半导体商社的价值将受到关注”，日本半导体中坚商社Sun-Wa Technos的会长田中裕之说道。
直到不久前，日本的半导体商社还在打算迎接“寒冬时期”的到来。为了缩短开发周期以及削减成本，汽车等大型厂商越来越倾向于不通过半导体商社，而是直接与半导体制造商交易。
采购来源也有所收缩。在20世纪90年代之前席卷全世界的日本半导体厂商走向衰落，作为厂商体系内销售机构的商社的作用也随之减弱。随着制造商的重组洗牌，商品流通受到压缩，商社之间也开始合纵连横。
2024年日本国内排名靠前的商社与2014年相比发生了变化。2015年，Macnica（现Macnica Holdings）收购了富士电子，2019年，UKC Holdings与Vitec Holdings进行了经营整合。加贺电子也收购了富士通电子。
这期间，汽车和机械等各个领域推进电子化，半导体的流通量增加。根据加拿大调查公司TechInsights的数据，全球半导体出货量为4000亿个左右，接近10年前的两倍水平。
交易增多，商社的工作也会增加，但在全球化加速的背景下，工作集中在拥有丰富库存和广泛信息网络的全球大企业手中。行业内的“去商社”现象似乎仍在继续。
寒风以意想不到的方式减弱。契机是新冠疫情。2020年春季以后，半导体的生产和物流出现了严重混乱，供应链断裂。半导体价格飙升，有些甚至从市场上消失，导致汽车等的生产停滞。
这场“疫情带来的噩梦”仍留在产品制造商的记忆中。公开表态优先考虑本国利益并提高对中国等国家关税的特朗普即将就任美国总统，担心供应链再次混乱的担忧出现。
中国的半导体技术水平不断提高，应用范围也不断扩大。尽管意识到中美摩擦而将工厂迁出中国的产品制造商增多，但对成本竞争力出色的中国制造半导体的需求依然强劲。
目前，美国限制与中国交易的仅限于尖端产品等部分半导体。日本企业使用中国制造的通用产品本身没有任何问题。
不过，监管对象也有可能突然扩大，制造商对在何种程度上可以放心继续交易仍然存有担忧。
熟悉半导体行业的英国调查公司Omdia的南川明指出：“需要提前能够掌握产品制造商的意图，并传达给半导体企业的商社”。
今年4月成立的RYOSAN菱洋控股的社长中村守孝表示：“我们将通过并购（M&A），实现1万亿日元的销售额”。根据美国调查公司Gartner的数据，日本前五家企业的市场份额在2013年占34%，而2023年超过了5成。
重组似乎还将继续，但寻求可靠合作伙伴的氛围日益高涨。在将物流割裂视为商机求生存时，如何确保完善的风险管理并获取经过严格筛选的信息将变得至关重要。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）为广刚
Original article: http://cn.nikkei.com/industry/itelectric-appliance/57434-2024-12-18-05-00-01.html?print=1
