由 jpichiban Thu, 26 Dec 2024 13:00:01 GMT
尽管通用汽车本月早些时候决定关闭其Cruise自动驾驶出租车业务，但美国从未如此接近一个无驾驶员的未来。对于自动驾驶汽车行业而言，2024年将被铭记为至少一家美国主要参与者——Alphabet旗下的Waymo——看到主流应用曙光并在商业可行性上取得重大进展的一年。
这一进展是在国内自动驾驶汽车行业经历坎坷之后取得的。在自动驾驶公司获得大量风险投资十年后，Uber在2020年发生致命碰撞后出售了其自动驾驶业务，两年后福特放弃了其自动驾驶出租车开发商Argo.AI的股份。2023年，Cruise因碰撞导致调查和加州牌照暂停而暂停了所有无人驾驶业务。当通用汽车本月早些时候决定退出自动驾驶出租车业务时，它已经向Cruise投入了100亿美元。Waymo可能比Cruise更持久地引领美国市场，但国内竞争对手也在努力追赶——最著名的是埃隆·马斯克的汽车制造商特斯拉和亚马逊旗下的Zoox。
这关系到美国内外庞大的打车服务市场份额。根据《财富商业洞察》的研究，全球拼车市场预计将从2024年的约1230.8亿美元增长到2032年的4800.9亿美元。
随着2025年的临近，以下是这些主要参与者的现状。
现代汽车和Waymo已达成多年战略合作伙伴关系，包括这家自动驾驶公司将韩国汽车制造商的Ioniq 5电动汽车加入其自动驾驶出租车车队。
Waymo遥遥领先
2009年在谷歌启动的“司机项目”今年在美国多个城市成为公开可用的商业自动驾驶出租车服务。
该项目在2016年更名为Waymo，现已完成了超过400万次付费自动驾驶行程，该公司周三表示。这比一年前的数字增加了三倍多，当时Waymo表示已完成约70万次无人驾驶打车行程。
Waymo的服务现在在凤凰城、旧金山和洛杉矶运营，覆盖了超过500平方英里的公共道路。
该公司在6月取消了数字天鹅绒绳索，并向所有旧金山居民开放了其自动驾驶出租车服务，允许他们通过Waymo One应用程序叫车。向公众开放向乘客和内部证明了该公司的自动驾驶汽车车队可以在复杂城市环境的交通条件下良好运行。
7月，Alphabet当时的首席财务官露丝·波拉特在财报电话会议上宣布，谷歌母公司对Waymo进行了多年投资，总额达56亿美元，其中50亿美元来自Alphabet。
Waymo的联合首席执行官Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在11月的全体员工会议上告诉员工，他们应该尽可能积极地扩大规模，但要在所有努力中将安全放在首位，公司内部人士告诉CNBC。
Waymo在2025年的一个重点将是将其自动驾驶出租车服务扩展到更多城市，赢得乘客，并继续研发新技术，使该公司的自动驾驶汽车能够在更多天气和交通条件下运行。
Waymo计划在德克萨斯州奥斯汀和亚特兰大推出商业服务，明年通过Uber应用程序提供乘车服务。它还在迈阿密开始测试，计划在2026年向公众提供乘车服务。
本月早些时候，Waymo宣布了其第一个国际测试目的地东京。Waymo表示，它已与出租车应用程序GO和日本最大的出租车运营商之一日本交通合作，并将在2025年初开始试乘。
Waymo在8月展示了其下一代自动驾驶汽车，它将与中国汽车巨头吉利合作制造。Waymo的定制硬件和软件将集成到吉利Z中。 Waymo电动SUV的革新与挑战。对于这款新型无人驾驶出租车，Waymo成功将车载摄像头数量从29个减少至13个，并将昂贵的激光雷达传感器从五个降至四个。此外，公司于十月宣布与现代汽车合作，将现代Ioniq 5 SUV纳入Waymo车队，并计划于2025年底前开始测试Waymo Ioniq 5。Waymo已在底特律、布法罗、纽约及俄亥俄州哥伦布市的测试赛道上，利用捷豹I-Pace和吉利Zeekr车辆进行测试与验证，以评估这些系统在不同交通和天气条件下的表现。
鉴于其进展及在美国街道上日益增多的身影，Waymo在2024年获得了大量社交媒体关注和公众曝光，既引发了喜悦也伴随着争议。在Reddit的R/Waymo频道，用户记录了涉及该公司的每一起事件，包括二月一起人群袭击并焚烧Waymo车辆的事件。论坛还剖析了Waymo车辆卷入碰撞或造成交通堵塞的案例。另一起事件在九月走红，一位女士在X平台上发帖称，她被困在Waymo无人驾驶出租车内，两名男子站在车外阻止车辆前行，索要她的电话号码。
为维护公众对其服务安全性的信任，Waymo建立了庞大的公共事务部门，2024年发布了更为详细的安全报告，并与国家公路交通安全管理局、急救人员及运营城市当局紧密合作。
特斯拉在2024年洛杉矶车展上展示了其Cybercab无人驾驶出租车概念。特斯拉CEO马斯克多年来一直承诺推出“无人驾驶出租车”，尽管自2016年起每年都宣称即将实现这一愿景，但特斯拉至今未生产无人驾驶出租车或运营无人驾驶网约车服务。2024年，特斯拉虽未兑现无人驾驶出租车的承诺，但马斯克在加州伯班克电影制片厂举办的活动上，揭晓了特斯拉“专用无人驾驶出租车”的外观与感觉，命名为Cybercab，并计划于2027年以低于3万美元的价格推出。这款受粉丝喜爱的概念车为双座设计，配备蝶翼门，无方向盘或踏板。彼得森汽车博物馆已于本月早些时候将一辆预生产的Cybercab加入其收藏。
在十月活动中，特斯拉还展示了Robovan，一款低底盘、装饰艺术风格设计的自动驾驶巴士。马斯克承诺，一旦系统升级，特斯拉Model Y及其他车型最早可在2025年作为无人驾驶出租车使用。在伯班克活动的封闭环境中，未配备安全驾驶员的Model Y车辆展示了特斯拉对其作为无人驾驶出租车的功能设想。
尽管当时特斯拉尚未申请在美国主要市场运营商业无人驾驶出租车服务所需的许可和执照，马斯克在十月财报电话会议上告诉分析师，特斯拉已开发出一款“开发应用”，允许员工在旧金山湾区范围内请求乘车。看涨的投资者认为特斯拉最早明年将兑现其无人驾驶技术承诺，但批评者仍持怀疑态度，部分原因在于马斯克在无人驾驶出租车项目上多次错过截止日期。
特斯拉目前销售驾驶辅助系统，包括标准版Autopilot和高级付费版Full Self-Driving（需监督）。在与政府机构的通信中，特斯拉称这些为“部分自动化”系统，尚未达到无人驾驶出租车标准。在细则中，特斯拉强调这些系统仍需驾驶员监督，并非完全自动驾驶。 在特斯拉的电动汽车手册中，明确指出全自动驾驶（FSD）和自动驾驶辅助系统（Autopilot）需要驾驶员始终手握方向盘，随时准备转向或刹车。今年，特斯拉与奥斯汀当局就自动驾驶技术的安全预期进行了沟通。马斯克多次将法规视为阻碍特斯拉在美国道路上部署自动驾驶汽车的障碍。在10月23日的特斯拉财报电话会议上，马斯克表示，他将利用与当选总统唐纳德·特朗普的影响力，推动建立“自动驾驶汽车的联邦审批流程”。
然而，自动驾驶政策专家布莱恩特·沃克·史密斯在斯坦福法学院互联网与社会中心的一篇文章中反驳了法规限制了自动驾驶出租车业务的观点。以Waymo为例，沃克·史密斯写道：“自动驾驶汽车可以——事实上已经——在现行联邦法律框架下合法部署和监管。”
在特斯拉展示其Robovan和Cybercab设计之前，Zoox早在今年2月就获得了重要许可，允许其在加利福尼亚州福斯特城用自动驾驶车辆搭载公众。Zoox成立于2014年，2020年被亚马逊以约13亿美元收购，开发了一款独特的自动驾驶班车，特点是大型侧窗、面向内部的座椅，且没有方向盘、驾驶座或传统挡风玻璃。Zoox在3月扩大了其自动驾驶车辆在公共道路上处理的环境条件，包括“夜间驾驶、小雨和潮湿路面条件下的驾驶，以及最高时速45英里的行驶”，一位发言人告诉CNBC。公司车辆可舒适容纳四名成人和行李，小型班车配备舒缓灯光、环境音乐和内部摄像头，以监控车内情况。一些早期乘客将Zoox车辆的外观描述为“未来主义的热狗烤面包机”或“带轮子的烤面包机”。
在首席执行官艾莎·埃文斯的领导下，Zoox计划明年初向更多公众提供免费乘车服务，随后向付费客户和普通公众开放。公司告诉CNBC，服务将从拉斯维加斯开始，扩展到旧金山。首先启动的是名为Zoox Explorers的早期乘客计划，允许选定用户免费乘坐Zoox并提供反馈。目前，Zoox的自动驾驶出租车已在拉斯维加斯、旧金山和福斯特城的公共道路上行驶，今年夏天还在奥斯汀和迈阿密进行测试，测试车队仍在这些城市运行。公司还吸引了资深人才，最近引人注目的招聘是郑高，他此前是特斯拉自动驾驶硬件设计团队的负责人，现为Zoox的硬件工程总监。
尽管美国市场对自动驾驶出租车有明确需求，但通用汽车（GM）本月早些时候宣布退出该业务时，还是让一些长期行业观察者感到意外。GM首席执行官玛丽·博拉在宣布战略调整的电话会议上表示：“Cruise在自动驾驶出租车业务上进展顺利，但考虑到部署车队涉及整个运营环节。”这家底特律汽车制造商现在将专注于开发所谓的“个人自动驾驶车辆”，而非自动驾驶出租车。GM尚未确定Cruise的2300名员工中有多少人将转入其更广泛的技术团队。
“如果之前还不清楚，现在清楚了：GM是一群傻瓜，”Cruise创始人凯尔·沃格在GM宣布退出后在X上发帖称。沃格于2016年将Cruise出售给GM，并于2023年11月离开公司。作为美国自动驾驶出租车市场的早期进入者，Cruise在2023年10月暂停了无人驾驶业务，就在沃格离职前不久。美国国家公路交通安全管理局对Cruise处以150万美元罚款。 在公司未能披露当月一起涉及行人的严重事故详情后，加州机动车管理局（DMV）暂停了Cruise的自动驾驶出租车运营许可。通用汽车（GM）和Cruise委托第三方对该事件进行的调查发现，企业文化问题、能力不足以及领导不力是导致事故的原因。不要错过CNBC PRO的这些深度分析：沃伦·巴菲特以超过30年来最大的现金持有量步入2025年；这三只电力股因AI需求飙升——涨势或许才刚刚开始；美国银行将英伟达及这些半导体股票列为2025年首选；投资者称：“下一个英伟达”：博通是2025年值得拥有的AI芯片股。观看：Uber和Lyft因Waymo宣布扩展至迈阿密而股价下跌。立即观看视频2:3702:37Uber和Lyft因Waymo扩展至迈阿密的消息而股价下挫。《快速金钱》报道。
原文链接：https://www.cnbc.com/2024/12/26/waymo-dominated-us-robotaxi-market-in-2024-but-tesla-zoox-loom.html