由 jpichiban Sun, 05 Jan 2025 12:08:48 GMT
分析师们认为，在香港上市的中国国航是陷入困境的中国航空公司中最有可能扭亏为盈的。作为世界第二大经济体，中国在从2020-2023年大流行的冲击中恢复过来的速度远远慢于美国，因为它面临着自身独特的挑战。但在从星展银行到花旗集团的几位分析师中，总部位于北京的中国国航是在国内外中国旅游持续复苏中的首选。星展银行分析师Jason Sum和Paul Yong在周四的一份报告中表示，作为美联航星空联盟成员的中国国航”是中国唯一一家服务全球六大洲的航空公司，在利润丰厚的中国至欧洲和中国至北美航线上尤其强大”。星展银行维持其买入评级，目标价为5.60港元（72美分），这意味着中国国航较上周五收盘价有13%的上涨空间。
尽管2024年香港恒生指数上涨了近18%，但中国国航的涨幅较为温和，仅为个位数，使其交易价格比2018年的历史高点低了60%以上。星展银行分析师表示，这使得中国国航的估值”更具吸引力”，接近其疫情前五年的平均水平。”强于预期的现金流将使该集团能够迅速去杠杆化，并修复其受损的资产负债表。”即将到来的农历新年（从1月下旬到2月初）可能会带来提振。中国预订网站Trip.com指出，假期期间对国际旅行的兴趣大增。Trip.com周二在一份预测中表示，从中国大陆到欧洲部分地区的机票需求比一年前增长了约50%，而入境需求增长了两倍，旅客来自附近的日本和遥远的美国。
中国当局最近几个月扩大了对包括欧洲部分地区和日本在内的几个国家的游客的免签政策。花旗分析师在12月初重申了对中国国航的买入评级，称其是中国航空公司中的首选旅游股。他们预计政府的经济政策将在未来一年支持消费。摩根大通分析师在11月底表达了类似的乐观情绪，他们指出，与竞争对手相比，中国国航更多地接触国际旅行，并持有总部位于香港的国泰航空约30%的股份。根据FactSet的数据，分析师将中国国航从中性上调至增持——扭转了10月初的下调。摩根大通分析师还将目标价上调至5.90港元，基于对未来两年盈利将显著改善的预期。摩根大通分析师还预计，如果当选总统唐纳德·特朗普兑现进一步降低能源价格的承诺，航空公司将受益于更低的燃料成本。摩根大通分析师表示，自10月初以来，美国航空公司股票的表现优于标准普尔500指数。
早在11月初，高盛分析师就已经将中国国航列为商务旅行增加和长途航班恢复的”主要受益者”。高盛预计，2024年国内航空旅客增长了11%，超过了2019年的水平，并将在2025年再增长6%。分析师预计，未来一年国际客流量将恢复到略高于2019年的水平。不过，中国国航要赶上其合作伙伴美联航还有很长的路要走，美联航在12月初创下新高，并在2024年飙升135%，创下有史以来最大年度涨幅。总部位于芝加哥的美联航运营的国际航线比任何一家美国航空公司都多，它受益于喷气燃料成本的降低以及疫情后旅行需求的持续复苏。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/01/05/air-china-tapped-as-prime-candidate-to-rebound-among-struggling-mainland-carriers-.html