特朗普裁员波及关键“太空交通管制”部门 美国联邦航空管理局（FAA）近日宣布，将裁减其商业太空运输办公室（AST）的38名员工，该部门负责监管美国日益繁忙的太空发射活动，被誉为“太空交通管制”的核心机构。此次裁员计划引发了业界的广泛关注和担忧，因为AST在确保太空发射安全、协调发射窗口以及管理太空交通方面发挥着至关重要的作用。 AST的职责包括审批商业太空发射许可证、监督发射过程、确保发射活动不对航空交通造成干扰，以及在发射失败时进行调查。随着太空探索和商业太空旅行的快速发展，AST的工作量大幅增加，但此次裁员却可能削弱其应对这些挑战的能力。 业内人士指出，裁员可能会影响AST的效率和响应速度，进而对美国的太空产业产生负面影响。一些专家担心，裁员可能导致发射审批延迟，增加发射风险，甚至可能影响美国在全球太空竞赛中的竞争力。 此次裁员是特朗普政府削减联邦机构预算的一部分，旨在减少政府开支。然而，批评者认为，在太空产业迅速发展的背景下，削减AST的预算和人员是不明智的，可能会对美国的经济和国家安全造成长期损害。 目前，FAA尚未公布具体的裁员名单和时间表，但已表示将尽力减少对AST日常工作的影响。与此同时，业界呼吁政府重新考虑这一决定，确保AST能够继续有效地履行其职责，保障美国太空活动的安全和繁荣。

Sun, 02 Mar 2025 11:00:33 GMT

2025年1月16日，蓝色起源公司（Blue Origin）的新格伦号（New Glenn）火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心首次发射后进入轨道。据知情人士透露，特朗普政府本周解雇了正在建设太空卫星交通管理系统的员工，削弱了美国航天业和总统第一任政府所倡导的一项急需的工作。

消息人士称，1月11日，美国国家海洋和大气管理局（NOAA）代理局长南希·汉（Nancy Hann）向该局太空商务办公室的25名员工中的约三分之一发出了解雇通知，并要求他们在当天结束前离开办公室。太空商务办公室是一个鲜为人知的机构，但航天业严重依赖该机构。

消息人士称，他们的解雇可能会破坏完成太空交通协调系统的努力，该系统目前处于试运行阶段，因为全球对关键卫星服务的需求不断增长，地球轨道上的航天器数量急剧增加。NOAA的一位发言人拒绝对人事问题发表评论。1月11日，NOAA解雇了数百名员工，该机构还负责提供美国政府的天气预报和飓风预警。

消息人士称，太空交通协调系统负责人德米特里·波伊西克（Dmitry Poisik）也在被解雇的员工之列。无法联系到他置评。消息人士称，削减太空交通计划的工作人员将使多年来将这些警报职责从五角大楼转移出去的努力复杂化，并可能导致该系统的早期用户感到困惑。该计划目前向卫星运营商发出可能与碎片或其他航天器发生碰撞的警报。

2018年，时任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）发布了一项太空政策指令，呼吁太空商务办公室创建自己的交通管理系统，承认轨道环境日益拥挤。埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的政府效率努力已导致联邦政府数千人裁员，扰乱了全国各地的政府运作。领导太空公司SpaceX的马斯克长期以来一直批评太空法规过于缓慢和过时。

消息人士称：”这些人就像是太空中的空中交通管制员，他们负责处理太空交通协调，以防止碰撞。”他补充说，考虑到发出的碰撞通知数量，裁员来得不是时候。碰撞通知是卫星可能与太空中的另一个物体发生碰撞的警报。消息人士称：”我们说的不是每年几十次。我们说的是数万次。这就像一场胆小鬼游戏。”

裁员还颠覆了该机构为商业成像卫星颁发许可证的核心职能。据路透社看到的一封电子邮件显示，截至1月12日，寻求许可证或通过电子邮件询问监管问题的公司都收到了回复，称所有这些通信都将由NOAA的律师处理。电子邮件中写道：”这是一种临时安排，旨在解决业务连续性问题，由于正在进行的裁员，办公室中没有高级人员。”

美国最重要的太空许可机构之一的裁员正值美国航天业蓬勃发展的关键时刻，该行业长期以来一直推动更灵活和简化的卫星监管程序，这一两党推动得到了立法者和机构负责人的响应。但消息人士和航天业及美国政府的其他人士对路透社表示，这些裁员可能会导致航天器获得发射批准的时间大幅延迟。负责批准火箭有效载荷的美国联邦航空管理局（FAA）如果未获得NOAA的许可，则无法批准需要NOAA许可的卫星的发射。

原文链接：https://www.cnbc.com/2025/03/02/trump-layoffs-hit-key-air-traffic-control-for-space-unit.html