由 jpichiban Tue, 11 Mar 2025 10:39:24 GMT
在本文中LUV关注您喜爱的股票创建免费账户2024年8月24日，行李搬运工在德克萨斯州奥斯汀的奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场将行李装载到西南航空的波音737飞机上。凯文·卡特 | 盖蒂图片社新闻 | 盖蒂图片社事情发生了：西南航空将首次开始向乘客收取托运行李费用。这一惊人的逆转表明，这家低成本航空先驱愿意放弃一项客户福利，高管们曾表示，这一福利使其在半个多世纪的飞行中与竞争对手区别开来，目的是增加收入。西南航空的这一变化是在激进投资者埃利奥特投资管理公司数月的压力下做出的。该公司去年入股西南航空，并赢得了五个董事会席位，推动公司迅速变革。西南航空坚持了数十年的免费托运行李、可更改机票和开放座位等福利，直到现在。对于5月28日或之后购买的机票，除最高票价等级外的所有西南航空乘客将需要支付托运行李费用，尽管会有例外。持有“A-List Preferred”身份的精英常旅客仍可免费托运两件行李，A-List级别的会员可免费托运一件行李。西南航空信用卡持有者也可免费托运一件行李。“两件行李免费托运”是西南航空网站上的注册商标。但高管们长期以来一直将其视为神圣不可侵犯的乘客福利，这一决定使这家美国最大的国内航空公司与其竞争对手保持一致。根据联邦数据，去年这些竞争对手从行李费中总共赚取了55亿美元。西南航空高管长期以来一直表示，他们不打算收取行李费，并告诉华尔街分析师，这是客户选择该航空公司的主要原因之一。“除了票价和时间表外，免费托运行李是客户选择西南航空的首要原因，”首席执行官鲍勃·乔丹在去年7月的财报电话会议上表示。但西南航空已经改变了态度。阅读更多CNBC航空新闻头等舱座位变得如此豪华，以至于它们阻碍了新飞机的交付特朗普对波音在空军一号上的延误“不满意”，但航空公司越来越乐观自特朗普就职以来，政府旅行“减少”，联合航空公司表示西南航空将削减15%的企业职位，以“前所未有”的方式降低成本“变化的是，我们已经意识到我们需要更多的收入来覆盖我们的成本，”首席运营官安德鲁·瓦特森在接受CNBC采访时谈到行李费变化时表示。“我们认为，我们今天宣布的这些变化将减少客户转向竞争对手的情况。”去年9月，西南航空当时的首席转型官瑞安·格林告诉分析师，其分析显示，如果开始收取行李费，西南航空因乘客转向竞争对手而损失的钱将比从费用中赚取的钱更多。“免费托运行李是客户选择的关键驱动因素，这一事实带来了风险，即如果我们改变政策，客户可能会选择竞争对手，”他说。2022年12月28日，普里斯汀·弗洛伊德在科罗拉多州丹佛的丹佛国际机场的西南航空行李存放区寻找朋友的行李箱。迈克尔·恰格洛 | 盖蒂图片社西南航空上个月表示，已与格林分道扬镳。该航空公司周二还表示，将推出新的基本经济舱票价，这是竞争对手多年来一直提供的。此外，西南航空将改变客户赚取快速奖励的方式：客户将根据支付的金额赚取更多的常旅客里程。兑换率将根据航班需求而变化，这是竞争对手使用的动态定价模型。此外，5月28日或之后购买的机票的航班积分将在一年或更早的时间内到期，具体取决于购买的票价类型。这是西南航空一系列大规模战略变革中的最新举措，因为其表现已落后于竞争对手。去年7月，西南航空宣布将放弃其开放座位模式，转而采用指定座位，这一消息震惊了乘客。 西南航空公司将告别其标志性的开放式座位政策，转而采用指定座位制，并增加”尊享”额外伸腿空间选项，从而结束数十年来单一客舱等级的历史。同时，该航空公司正寻求大幅削减成本。疫情后运营成本的上升已侵蚀了航空公司的利润空间。
上个月，西南航空宣布首次大规模裁员，约1750个职位被裁减，占其企业员工总数的15%，其中许多位于总部。首席执行官乔丹称这一决定在公司53年多的运营历史中”前所未有”。他表示：”我们正处于将西南航空转变为更精简、更快速、更灵活组织的关键时刻。”
今年早些时候，西南航空宣布长期任职的财务总监塔米·罗莫和首席行政官琳达·卢瑟福退休，分别由Breeze高管汤姆·多克西接替。这两位高管均在西南航空工作了超过30年。此外，西南航空还取消了不盈利的航线、夏季实习项目以及数十年来一直举办的员工团队建设活动。
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/03/11/southwest-airlines-charge-checked-bags.html